Con respecto al recall a nivel continental que lanzó Mazda en Estados Unidos, Canadá y territorios estadunidenses a más de 170 mil unidades, la firma en México aclaró que este llamado a revisión no aplica en le República Mexicana.
Esta declaración la hizo mediante la siguiente carta:
Sobre el Ilamado a revisión de algunos autos Mazda
Hace algunas horas se reportó un posible llamado a revisión dentro de nuestro país para todos los vehículos Mazda CX-30 y Mazda 3 año modelo 2024 — 2025. Este llamado a revisión indicaba posibles fallas en algunos sistemas de seguridad como las bolsas de aire.
Nos gustaría hacer del conocimiento de nuestros clientes que este llamado a revisión no afecta al mercado Mexicano, únicamente serán tomados en cuenta algunos números de serie exportados a EE.UU, Canadá, Puerto Rico, Guam y Saipán.
Es importante recalcar que, si bien estos autos fueron producidos en nuestras plantas de Salamanca y japón, la raíz de los posibles errores no proviene de una falla o negligencia dentro del ensamblaje y tampoco atañe a ningún componente de nuestros proveedores.
La intermitencia de comunicación entre algunos de los sistemas y avisos de emergencia pudiera detonarse en caso de que la batería se descargue por completo al dejar la palanca de inicio en la posición encendido durante dos horas o más sin que el motor funcione.
Para Mazda no hay nada más importante que la tranquilidad y seguridad de todo aquel cercano a la marca. Los llamados a revisión son una forma más de cuidar de nuestros conductores, aun considerado que los errores pueden ser detonados en condiciones de manejo extremas o poco factibles.
Los llamados a revisión en México son y deben ser comunicados únicamente por la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO) y, aun así, es importante recordar que estos no necesariamente representan un riesgo para la vida del conductor.
Mazda de México
Como lo mencionamos anteriormente, el retiro, publicado a finales de mayo por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE.UU. (NHTSA), incluye los modelos Mazda CX-30 y Mazda3 de los años 2024 y 2025, vendidos en Estados Unidos, Canadá y territorios estadounidenses.
La causa es por un error en el sistema Sophisticated Air Bag Sensor (SAS). Si la batería del auto se descarga por completo mientras el motor está apagado, el sistema puede guardar un fallo interno. Luego, aunque recargues la batería, se enciende un testigo en el tablero indicando que las bolsas de aire están desactivadas.
