Hino México anunció la llegada de la Serie 300 año modelo 2027, lo cual representa entre el 60 y 65% de las ventas de la compañía en el país. Para mantener este liderazgo, la marca introduce mejoras importantes, siendo la adopción de un nuevo motor Euro 6, la más importante.
La nueva Serie 300 2027 está compuesta por 13 versiones pertenecientes a las series diésel 516, 616, 718 y 818, así como las variantes híbridas 616 HV, 816 HV Largo y 816 HV Súper Largo. Dependiendo de la configuración, estos vehículos ofrecen capacidades de carga sobre chasis que van desde 2.3 hasta 5.5 toneladas, permitiendo adaptarse a actividades como distribución de perecederos, abarrotes, bebidas, gas y operaciones interurbanas.
Como se mencionó con anterioridad, uno de los principales cambios se encuentra bajo el cofre con la incorporación del motor N04C, desarrollado para cumplir con la normativa Euro 6. Este propulsor incorpora sistemas EGR, DPR y SCR, además del uso de urea para el tratamiento de emisiones.
De acuerdo con la marca, esta tecnología permite reducir hasta 80% los gases contaminantes y hasta 50% las partículas suspendidas, al tiempo que mejora el rendimiento de combustible. Referente a las versiones híbridas Hino señala que pueden reducir hasta 30% más las emisiones contaminantes respecto a un modelo diésel convencional, lo que equivale a disminuir hasta tres toneladas de CO₂ por unidad al año.
La oferta también contempla distintas configuraciones de chasis, incluyendo variantes Short, Long, Semi-Long y Extra Long. Esto permite adaptar las unidades a diferentes aplicaciones, desde cajas secas y refrigeradas, hasta plataformas, grúas o carrocerías de volteo. Asimismo, las distintas distancias entre ejes hacen posible operar tanto en rutas urbanas de entre 80 y 100 kilómetros diarios, como en trayectos interurbanos de hasta 250 kilómetros.
En el apartado de seguridad, la nueva Serie 300 incorpora una cabina con mayor rigidez estructural, largueros frontales reforzados, barras laterales antiimpacto, columna de dirección colapsable y volante deformable. Además, las versiones 718, 818, 616 HV y 816 HV añaden bolsa de aire para el copiloto. También se integra un sistema antirrobo con llave codificada y chip.
Puertas adentro, Hino actualizó el diseño del habitáculo con un nuevo panel de instrumentos de lectura más sencilla, indicadores de mayor tamaño y un Display de Información Múltiple (MID) operable desde el volante mediante controles integrados.
A ello se suman nuevos faros que mejoran la visibilidad nocturna y elevan la seguridad activa durante las jornadas de trabajo. Adicionalmente, puede equipar el sistema de telemetría Hino-Connect, capaz de monitorear en tiempo real consumo de combustible, rutas y desempeño operativo.
Así queda compuesta la familia de modelos pertenecientes a la Serie 300 de Hino:
Hino 516 (Peso Bruto Vehicular: 4,500 kg)
- Capacidad de carga sobre chasis: 2,300 kg.
- Motor: N04C 4.0 Litros (4,009 cc), 4 cilindros diésel.
- Potencia máxima: 147 hp a 2,700 rpm.
- Torque máximo: 346 lb-pie a 1,400 - 2,500 rpm.
- Transmisión: Manual de 5 velocidades hacia adelante + reversa.
Versiones según chasis:
- 516 Semi Largo
- 516 Largo
Hino 616 (Peso Bruto Vehicular: 5,500 kg)
- Capacidad de carga sobre chasis: 3,300 kg.
- Motor: N04C 4.0 Litros (4,009 cc), 4 cilindros diésel.
- Potencia máxima: 147 hp a 2,700 rpm.
- Torque máximo: 346 lb-pie a 1,300 - 2,200 rpm.
- Transmisión: Manual de 5 velocidades (opción de caja automatizada según configuración de flota).
Versiones según chasis:
- 616 Corto
- 616 Semi Largo
- 616 Largo
Hino 718 (Peso Bruto Vehicular: 6,500 kg)
- Capacidad de carga sobre chasis: 4,300 kg.
- Motor: N04C 4.0 Litros (4,009 cc), 4 cilindros diésel.
- Potencia máxima: 176 hp a 2,700 rpm.
- Torque máximo: 346 lb-pie a 1,400 - 2,500 rpm.
- Transmisión: Manual de 6 velocidades hacia adelante + reversa.
Versiones según chasis:
- 718 Largo
- 718 Extralargo
Hino 818 (Peso Bruto Vehicular: 7,200 kg)
- Capacidad de carga sobre chasis: 5,500 kg (El de mayor tonelaje de la serie).
- Motor: N04C 4.0 Litros (4,009 cc), 4 cilindros diésel.
- Potencia máxima: 176 hp a 2,700 rpm.
- Torque máximo: 346 lb-pie a 1,400 - 2,500 rpm.
- Transmisión: Manual de 6 velocidades hacia adelante + reversa.
Versiones según chasis:
- 818 Largo
- 818 Extralargo
Hino 516 HV / 616 HV / 816 HV (Modelos Híbridos)
- Capacidad de carga sobre chasis: Desde 2,100 kg hasta 5,300 kg (El peso de las baterías reduce aproximadamente 200 kg de carga útil neta ante las versiones convencionales).
- Motor térmico: N04C 4.0 Litros diésel (147 hp / 346 lb-pie).
- Asistencia eléctrica: Motor eléctrico síncrono que suma 49 hp adicionales para arranques y pendientes.
- Transmisión: Mecánica Automatizada (AMT) de 5 o 6 velocidades (permite manejo sin pedal de embrague para confort urbano).
- Versiones según chasis: Disponibles en configuraciones de chasis Semi Largo y Largo según el modelo híbrido (516 HV, 616 HV u 816 HV).
Entre los principales competidores de la nuea serie 300 de Hinio en el mercado de camiones "cab-over" se encuentran Isuzu Serie N (ELF), así como FUSO Canter, Volkswagen Delivery, International (Serie MV), así como las propuestas de DINA Camiones e incluso JAC Motors, JMC, entre otros.
