BYD Trucks anuncia la llegada de más de 100 unidades del nuevo T75 al puerto de Lázaro Cárdenas, Michoacán. Se trata del primer lote de este camión eléctrico que llega a México, cabe recordar que este modelo enfocado principalmente en las operaciones de reparto urbano y distribución de mercancías de última milla.
El BYD T75 fue desarrollado para atender las necesidades de transporte en ciudades, donde la eficiencia energética y la reducción de emisiones se han convertido en factores cada vez más relevantes. Este camión destaca por ofrecer una capacidad de carga de hasta 4,450 kilogramos, así como una autonomía homologada de hasta 270 kilómetros bajo el ciclo comercial CLTC-C, una cifra que le permite cubrir jornadas completas de trabajo en rutas urbanas y suburbanas.
En el apartado mecánico, el T75 utiliza un motor eléctrico de 150 kW, equivalente a 201 HP, alimentado por una batería de Litio-Hierro-Fosfato (LFP) con capacidad de 132 kWh. Esta configuración busca combinar un desempeño adecuado para operaciones de reparto con una autonomía suficiente para reducir los tiempos de inactividad asociados a la recarga. El vehículo registra un peso bruto vehicular de 7,490 kilogramos y su chasis puede soportar una carga útil neta que va de 3,200 a 4,200 kilogramos, dependiendo de la carrocería instalada.
Las dimensiones del chasis alcanzan 5.95 metros de largo, 2.05 metros de ancho y 2.48 metros de alto. Además, BYD señala que este modelo fue diseñado para ofrecer una conducción más ágil en entornos urbanos gracias a un radio de giro reducido, una suspensión reforzada y una cabina enfocada en la comodidad del operador. A ello se suma la incorporación de diversas asistencias electrónicas que contribuyen a elevar los niveles de seguridad durante la operación diaria.
Uno de los elementos más destacados del T75 es la incorporación de la Blade Battery, tecnología propia de BYD que promete una larga vida útil. De acuerdo con la marca, esta batería puede superar los 5,000 ciclos completos de carga y descarga, lo que equivale a aproximadamente 1.35 millones de kilómetros recorridos. Este dato resulta especialmente relevante para flotas comerciales que buscan maximizar la durabilidad de sus vehículos y reducir costos operativos a largo plazo.
Las más de 100 unidades llegaron a territorio mexicano a bordo del Glovis Leader, considerado el barco tipo “car carrier” más grande del mundo. Esta embarcación, desarrollada y construida en China, mide 230 metros de eslora y tiene capacidad para transportar hasta 10,800 vehículos distribuidos en 14 niveles.
