Desde hace mucho tiempo (ya perdí la cuenta) que venimos hablando de la nueva ofensiva de SUV / Crossover de FIAT.
Desde el nombre clave, Proyecto 363, al nombre oficial, Pulse, te fuimos contando cuánta información tuvimos del nuevo modelo de la marca italiana que, según apuntan colegas de Brasil, apuntará directo al Volkswagen Nivus.
FIAT Pulse, más crossover que SUV
La discusión por lo que es una SUV y lo que es un Crossover podría durar años, sin embargo, podemos verlo de una manera más simple. Teniendo en cuenta que hoy gran cantidad de camionetas no tienen pretensiones fuera de camino, ni variantes 4x4 en su gama. Pero por lo pronto concentrémonos en lo básico
- SUV: Si tiene formato cuadrado y techo alto.
- Crossover: Si tiene un perfil más similar al de un auto, con notoria ganancia de altura.
Usando esta simplificación, podemos decir que tanto Pulse como Nivus se inscriben en el segundo grupo, siendo derivaciones de un hatchback con alteraciones. El FIAT tiene mucho del Argo, el VW de Polo, por ponerlo más claro.
Ambos modelos se diferencian de sus “donadores” mediante diseños frontales y traseros más específicos, en el caso del Volkswagen la tónica fue un perfil fastback (mal llamado coupé); en el de los italianos, es un poco más recto, fiel al estilo italiano.
FIAT Pulse: Plataforma y potencia anti Nivus
La marca italiana habló bastante sobre la base de su nuevo crossover. Denominada MLA, plataforma que aportaría varias novedades como:
- Mejoras en seguridad.
- Mayor rigidez estructural.
- Nuevos sistemas activos de asistencia al manejo.
- Nuevos sistemas eléctricos.
- Sistema multimedia de última generación.
- Una posible mayor distancia entre ejes.
- Nuevas suspensiones delanteras y traseras.
- Nuevas transmisiones
- Nuevos motores (turbo y aspirados).
Se especula que la gama del FIAT Pulse tendrá 5 versiones; habrá que ver si la marca decide traerlo a México y, a partir de ahí, qué versiones serían.
Motor aspirado:
Las variantes de entrada de gama vendrán con el conocido motor 1.3L 8V de 99 Hp, una versión será manual de 5 velocidades y la otra automática CVT.
Motor Turbo:
Pasando al resto de la gama, el Pulse debutaría con el nuevo motor 1.0L turbo en tres niveles de equipamiento. Este motor de 3 cilindros rondará un valor de torque muy similar a los 148 Lb-pie del Nivus.
FIAT Pulse: Lo que se espera
Otro aspecto a tener en cuenta, es que los automóviles están hechos para moverse y en la manera de hacerlo está gran parte de su mérito, es decir, hay que ver:
- Cómo entrega esa potencia.
- Lo bien insonorizado que pueda estar.
- El desepeño general: dirección, frenos y suspensiones, entre otros.
Finalmente los precios, ¿cuánto ofrecerá por lo que la marca pida en cada versión, en qué se diferenciará de su principal rival y de otros modelos contra los que compita?
¿Crees que el nuevo FIAT Pulse se destaque en el segmento, si es que Stellantis decide traerlo a México?
