¿Qué pasa? A finales de mayo la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi anunció su nueva organización global aclarando que la marca líder de cada mercado o región llevaría la batuta y las otras dos la acompañarían.
En América Latina Renault marcará el camino y el plan es: Crear hasta 7 modelos; Usar solo dos plantas; Todo con una sola plataforma, en este caso la CMF-B del rombo.
Las plataformas modulares tienen la posibilidad de escalar medidas, ya sea distancia entre rejes, altura y ancho, pero compartiendo infinidad de componentes para lograr una reducción de costos. Así las plataformas suelen llevar una letra al final que indica el segmento al que fueron “adaptadas”, de ahí que la CMF-B hable de los modelos chicos, como el Renault Clio europeo.
El Kwid usa esta plataforma en la variante más chica, CMF-A. Del lado de Nissan, el nuevo Versa ya adopta la base de Renault y debería ser seguido por el próximo March y Kicks.Cuando llegue el recambio generacional, los modelos con plataforma B0 (los Sandero, Logan, Duster y Captur) también deberán pasar a la CMF-B. Renault inclusive podría tener una suerte de Duster de 7 asientos.
En México pareciera que no es novedad, ya que aquí se fabrican los Versa, March y Kicks, pero sin duda, nuestro país será clave en la expansión latinoamericana de Nissan.
