El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, aseguró que no se opondría a que fabricantes chinos de automóviles construyan plantas en territorio estadounidense, una postura que contrasta con la presión de legisladores y de la propia industria automotriz para mantener fuera del mercado a los vehículos provenientes de China.
Durante una entrevista con Fox News, Trump afirmó que estaría de acuerdo con que fabricantes chinos instalaran fábricas en Estados Unidos, siempre que generen empleos para trabajadores estadounidenses.
“Si China quisiera venir y abrir una planta para construir sus autos aquí, estaría de acuerdo”, señaló el mandatario, quien puso como ejemplo a los fabricantes japoneses que producen vehículos en Estados Unidos y emplean mano de obra local.
Sin embargo, Trump marcó una diferencia importante respecto a México. El presidente estadounidense dijo que no quiere que las compañías chinas construyan vehículos en territorio mexicano para posteriormente enviarlos al mercado estadounidense.
Actualmente se vive un momento particularmente sensible para la industria automotriz, debido a las negociaciones comerciales entre Washington y Beijing. Trump tiene previsto reunirse próximamente con el presidente chino Xi Jinping, encuentro en el que podrían abordarse diferentes aspectos de la relación económica entre ambos países.
La posibilidad de que los autos chinos lleguen al mercado estadounidense genera preocupación entre fabricantes y legisladores. La senadora demócrata por Michigan, Elissa Slotkin, afirmó recientemente que existían rumores sobre un posible acuerdo que permitiría la venta de vehículos chinos en Estados Unidos y calificó esa posibilidad como un error estratégico.
Trump negó esas versiones y aseguró que su administración ha mantenido los vehículos chinos fuera del país.
Actualmente, Estados Unidos mantiene fuertes restricciones para los automóviles provenientes de China. Una regulación implementada durante la administración de Joe Biden a comienzos de 2025 prácticamente impide que fabricantes chinos comercialicen o produzcan vehículos de pasajeros en territorio estadounidense. Además, los vehículos eléctricos chinos enfrentan aranceles superiores a 100%.
La industria también busca endurecer esta posición. La Alliance for Automotive Innovation, organización que representa a fabricantes como General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Honda y Stellantis, pidió al Congreso aprobar antes de diciembre una legislación que prohíba permanentemente la entrada de vehículos chinos al mercado estadounidense.
El argumento de los fabricantes es que las compañías chinas compiten internacionalmente con vehículos subsidiados por su gobierno y con tecnologías conectadas que podrían representar riesgos adicionales.
La postura de Trump, por lo tanto, no significa necesariamente una apertura inmediata al automóvil chino en Estados Unidos. Su mensaje establece una condición muy concreta: producción local y empleos estadounidenses, mientras que la fabricación en México destinada a exportarse al vecino del norte seguiría siendo un escenario que el presidente rechaza.
