La marca pisa el acelerador en el segmento de las pickups en el país carioca al presentar oficialmente su segunda camioneta en el mercado y una alternativa de tamaño mediano que se ubicará por debajo de la Shark. El nuevo modelo comparte plataforma con la Song Plus y apuesta por un sistema híbrido enchufable (PHEV) compatible con etanol, una característica especialmente relevante para la industria automotriz de esta región.
Con cerca de 4.8 metros de longitud, la Mako adopta una imagen robusta, con una parrilla frontal de grandes dimensiones, rines negros y una franja de iluminación LED que recorre todo el ancho de la parte posterior. El diseño se completa con elementos en negro que refuerzan su aspecto aventurero.
En el habitáculo, la pickup incorpora un cuadro de instrumentos digital y una pantalla central flotante de aproximadamente 15.6 pulgadas, acompañada por el sistema multimedia DiLink 100.
Más de 200 caballos de fuerza y tecnología híbrida DM
Esta camioneta utiliza la quinta generación de la tecnología DM (Dual Mode) de BYD, pues el conjunto combina un motor 1.5 litros atmosférico de cuatro cilindros con un propulsor eléctrico y una batería de 12.9 kWh.
El motor de combustión desarrolla 98 hp y 89 lb-pie de torque, mientras que el sistema completo alcanza 223 hp y 295 lb-pie de torque; en su configuración inicial, la potencia llega al eje delantero mediante una transmisión automática DHT. Más adelante se espera una variante 4WD con un motor eléctrico adicional en el eje trasero.
Para manejar tanto el peso de la carga como las exigencias de una pickup, BYD emplea suspensión delantera MacPherson y trasera independiente multibrazo, con resortes y amortiguadores reforzados.
La Mako también incorpora rines de 18 pulgadas con neumáticos 235/60 R18, enganche para remolques ligeros o motos acuáticas, portón con asistencia mediante amortiguador de gas, sensores de estacionamiento delanteros y cámara panorámica de 360 grados.
Llegará en septiembre
El lanzamiento comercial en Brasil está previsto para septiembre de 2026, inicialmente con unidades importadas desde China. Posteriormente, la producción se trasladará a la planta de BYD en Camaçari, Bahía, donde también se fabricarán la Song Pro y el Dolphin.
Con la Mako, cuyo nombre hace referencia al tiburón mako, la firma china continúa ampliando su estrategia global de pickups, con planes para ofrecer hasta cinco modelos diferentes dentro de esta categoría. Sin embargo, la armadora no ha confirmado si llegará a México, pero no tenemos duda que luciría muy bien acá.
