La Ram 2500 ERV 2027 es la primera pickup en su segmento desarrollada específicamente para tareas de emergencia policial, ya que esta variante no solo mantiene la capacidad de carga y arrastre característica del modelo, sino que suma un enfoque claro hacia el desempeño dinámico.
A diferencia de una unidad de flotilla convencional, esta versión parte de la plataforma Special Service Vehicle (SSV), pero incorpora mejoras puntuales en desempeño, durabilidad y preparación para equipo especializado. El resultado es una camioneta diseñada para condiciones reales de operación, donde el uso intensivo y la exigencia constante son la norma.
En el apartado mecánico, integra un motor V8 HEMI de 6.4 litros que desarrolla 405 HP y 429 lb-pie de torque. Este bloque se acopla a una transmisión automática de ocho velocidades TorqueFlite HD, firmada por ZF, junto con una relación de eje 4.10. Esta configuración permite una aceleración más contundente frente a una Ram 2500 convencional, algo poco habitual en el segmento Heavy Duty.
El sistema de tracción también fue optimizado para escenarios demandantes. Incorpora una caja de transferencia de dos velocidades y un diferencial con función anti-spin, lo que mejora la entrega de potencia tanto en asfalto como en superficies de baja adherencia. Esto resulta clave para operaciones en zonas rurales o situaciones fuera del camino.
En pruebas de desempeño, la Ram 2500 ERV registró cifras destacables para su tamaño. Alcanzó las 60 mph (96 km/h) en 8.41 segundos, llegó a 80 mph (128 km/h) en poco más de 13 segundos y alcanzó las 100 mph (160 km/h) en 20.5 segundos.
Más allá de la aceleración, el enfoque en durabilidad fue prioritario. Esta camioneta incorpora una placa protectora para la caja de transferencia, así como rines de acero de 18 pulgadas diseñados para resistir condiciones severas.
El sistema eléctrico también recibe una mejora significativa. Integra alternadores duales con capacidad combinada de 400 amperes, suficientes para alimentar torretas, radios y equipo especializado. A esto se suma un módulo de interfaz para sistemas del vehículo, interruptores auxiliares y cableado dedicado que facilita la instalación de equipamiento adicional. La palanca de cambios montada en la columna libera espacio en la consola central, algo útil para instalar computadoras o sistemas de comunicación.
Para validar su desempeño, la Ram 2500 ERV fue sometida a pruebas bajo estándares similares a los utilizados por la Policía Estatal de Michigan, Estados Unidos. Esto incluyó evaluaciones de aceleración, frenado repetitivo y resistencia en pista. Durante las pruebas en el circuito de Grattan Raceway, completó 32 vueltas a alta velocidad sin fallas mayores, demostrando resistencia ante uso continuo en condiciones de persecución
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