Jetour Soueast México informó que un prototipo del JETOUR G700 fue puestao en circulación en la Ciudad de México, esto significa que por primera vez la SUV circula en vialidades de esta gran urbe antes de su presentación oficial en el país.
Su presencia en avenidas de la capital forma parte del proceso de homologación antes de su debut. Estas pruebas se enfocan en verificar el desempeño de sistemas clave como la gestión de energía del tren motriz híbrido enchufable (PHEV), las asistencias avanzadas a la conducción, el confort de marcha y distintas calibraciones bajo condiciones reales de tráfico y superficie en México.
En las imágenes difundidas, el modelo aparece en configuración de prueba y sin información comercial visible, en línea con una etapa de evaluación previa a la comunicación definitiva de versiones, equipamiento y precios para el mercado local.
Más allá de confirmar el avance en el calendario de lanzamiento, la validación en entorno urbano cumple una función estratégica en la introducción de nuevos productos. Estas pruebas permiten afinar parámetros dinámicos y electrónicos, además de contribuir a la preparación operativa que acompaña la llegada de un modelo inédito: lineamientos de diagnóstico, procesos de servicio y posventa, capacitación técnica y coordinación logística en la red de distribuidores.
“Que el vehículo ya esté en validación urbana en México confirma el progreso del programa de preparación rumbo al lanzamiento. Este tipo de pruebas no solo permite revisar parámetros de conducción y funcionamiento de sistemas clave antes de comunicar versiones y oferta comercial, sino que garantiza el respaldo para los futuros propietarios”, señaló Saúl Espinosa, vicepresidente de la firma en México.
El G700 inaugura la Serie G dentro del portafolio global de Jetour como propuesta de orientación premium. En ese sentido, la marca señaló que cuenta con un tren motriz híbrido enchufable con potencia combinada de hasta 904 hp y una aceleración estimada de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos, cifras que deberán confirmarse para el país durante su presentación oficial.
Entre los elementos técnicos anunciados a nivel global destacan un chasis independiente tipo body-on-frame de alta resistencia; sistema de bloqueo de diferencial triple; 14 modos de conducción con X-Mode y suspensión activa Smart CDC (control continuo adaptativo); función Extreme Turn (“tank turn”), que gestiona de manera independiente el par en los ejes eléctricos para reducir el radio de giro en maniobras cerradas; así como una altura libre al suelo cercana a 230 mm y capacidad de vadeo aproximada de 900 mm.
De manera global, su configuración del G700 integra tres filas de asientos con seis plazas independientes, además de funciones de ventilación, calefacción y masaje. En el apartado tecnológico se incorpora un panel de instrumentos envolvente de 35.4 pulgadas, pantalla central de entre 15.6 y 15.8 pulgadas, monitor trasero de techo de 17.3 pulgadas y el sistema de audio está firmado por Lexicon, con 18 bocinas, además de filtro de cabina CN95, sistema de aromaterapia y refrigerador con control de temperatura.
Jetour dará a conocer detalles de versiones, equipamiento y estrategia comercial en los meses previos a la presentación oficial. El G700 tiene previsto arribar al mercado mexicano durante el primer semestre de 2026.
