Ciudad de México. Terminó el primer semestre del año y la firma Renault tiene cosas interesantes que platicar.
Uno de los datos más interesantes es que la marca alcanzó una participación histórica del 3.08% durante el pasado mes de junio, al colocar 2,678 unidades. Es así que en el primer semestre las ventas alcanzan las 13,183 unidades. Kwid, Oroch y Duster, en ese orden, son los tres modelos más importantes.
El número pudo ser mejor, de no haber existido la escasez de chips que ha aquejado a la industria global, sin embargo, Renault México asegura que para el pasado mes de mayo logró regularizar el problema de los inventarios.
La perspectiva es que, de no haber nuevamente algún inconveniente con la disponibilidad de producto, la marca debería cerrar el año con unas 28 mil unidades vendidas, incluso podría ser un poco más. Lo cual suena interesante, ya que cabe recordar que el mayor volumen conseguido por la marca fue en 2019 con 33 mil unidades.
Triunfando en los vehículos eléctricos
Que un auto eléctrico resulte un éxito rotundo en nuestro mercado no es una noticia muy común, si bien el interés y aceptación por los mismos viene creciendo sostenidamente, todavía hay incontables barreras que es necesario superar para que alcancen volúmenes significativos.
A diferencia de otras marcas, Renault México decidió incursionar en el mercado de los eléctricos a través de un vehículo comercial, en lugar de uno de pasajeros y la estrategia resultó mucho mejor de lo que hasta ellos mismos esperaban. El Kangoo Z.E. por sus dimensiones y capacidades resulta muy atractivo para las labores de entrega de última milla, además también influye que no tiene una competencia frontal
Esperan cerrar el año con unas 500 unidades vendidas del Kangoo Z.E., sin embargo, si existiera mayor disponibilidad de producto y dada la demanda que han detectado, podrían colocar 300, incluso 500 unidades más.
¿Por qué? Bueno cuando los clientes que compran flotillas entendieron que además del beneficio en términos de emisiones, también hay un modelo de costos muy atractivo, puesto que la recuperación se puede dar incluso antes de 3 años, y entonces la aceptación cambió drásticamente. Adicionalmente, en un vehículo comercial los trayectos están controlados y las unidades se guardan en la noche, en donde se aprovecha para recargarlas.
Estos últimos dos puntos no aplican en autos de pasajeros, con lo cual, aspectos como: tiempos de recarga, estaciones y rango de autonomía, se vuelven mucho más relevantes.
Próximos lanzamientos
Luego de la llegada de la Renault Duster 2021, que dicho sea de paso tuvo buen recibimiento por parte del mercado, particularmente las nueva versión automática con motor turbo, la marca ha confirmado un par de cosas interesantes para lo que resta del año.
Hacia finales del año, llegará la Renault Captur 2022, que gana el mismo motor turbo de 1.3 litros de la Duster, aunque con algo más de potencia, mientras que por el lado de los utilitarios, debiera llegar la Renault Master eléctrica, se trata de una van del tamaño de una Crafter o Sprinter.
Para 2022 se actualizará la Oroch y dentro de los cambios, el más interesante sin duda es la incorporación del motor turbo de 1.3 litros. Acerca de este producto que tan buenos dividendos le ha dado a Renault México, sabemos que aunque existen versiones de tracción integral, la marca no las está considerando par nuestro mercado, mientras que, una variante más accesible de corte flotillero si está en los planes.
