La firma nipona anunció el fin de la carrera comercial de Honda Prologue en Estados Unidos, por lo que este eléctrico dejará de producirse en nuestro país al finalizar el año modelo 2026. Esta decisión corresponde a la caída de 48.6% en sus ventas durante el primer semestre de este año, sumado al fin del crédito fiscal para vehículos eléctricos, así como los arancelas del 25% a las exportaciones de vehículos fabricados en México.
En el primer semestre de 2026, Honda Prologue colocó 8,407 unidades en el mercado estadounidense, un promedio cercano a 1,400 unidades mensuales, cifra insuficiente para justificar la continuidad del modelo.
Este SUV eléctrico nació gracias a la alianza con General Motors, utilizando la plataforma Ultium, la misma arquitectura empleada por Cadillac Lyriq, Chevrolet Equinox y Blazer EV, por lo que es producido en el complejo de la marca estadounidense ubicado en Ramos Arizpe, Coahuila.
Si bien, la producción de Prologue cesará al terminar 2026, las ventas continuarán hasta inicios del 2027, basados en el inventario de nuestro vecino del norte.
La desaparición del Honda Prologue deja a la marca sin ningún vehículo eléctrico de batería (BEV) disponible en el mercado estadounidense y el panorama es similar para Acura, que previamente retiró el ZDX, por lo que actualmente ninguna de las dos marcas cuenta con un modelo 100% eléctrico en su portafolio disponible en EE.UU.
Además, modelos como los Honda 0 Sedan, Honda 0 SUV y el Acura RSX, así como la estrategia conjunta con Sony Honda Mobility, han sido cancelados o replanteados.
Aunque el retiro del Honda Prologue podría interpretarse como un retroceso en materia de electrificación, la realidad es que la compañía mantiene una fuerte apuesta por sus vehículos híbridos, que actualmente representan una parte cada vez más importante de sus ventas. Sin embargo, los híbridos no sustituyen la presencia de un auto eléctrico, especialmente considerando que las regulaciones de emisiones continúan impulsando la transición hacia vehículos de cero emisiones.
Por ahora, Honda se queda sin un representante en este segmento mientras trabaja en el desarrollo de una nueva generación de modelos eléctricos propios, cuyo lanzamiento todavía no tiene una fecha confirmada.
La salida del Prologue también significa que la firma japonesa pierde presencia en un mercado que continúa evolucionando, justo cuando otras marcas como Hyundai y Kia han incrementado su participación gracias a plataformas desarrolladas específicamente para vehículos eléctricos, o Toyota quién mantiene una estrategia sólida apoyada en sus vehículos híbridos e híbridos enchufables.
