Honda tiene una de las huellas de manufactura más grandes en Estados Unidos, pero su presidente, Toshihiro Mibe afirmó a un diario japonés, que la marca necesita otra planta de producción en un mercado que es su principal en el mundo, representando 40% de sus ventas globales.
Con una caída de 60% de sus ventas en China y también en otros mercados asiáticos, la estrategia de la firma se está centrando en Estados Unidos, donde el año pasado vendieron 1.6 millones de vehículos y van a comenzar a impulsar una ofensiva más grandes de modelos híbridos, que serán la base de la electrificación de la compañía, la menos, hasta 2030.
“La anterior administración de Biden en Estados Unidos propuso normativas de emisiones muy estrictas, y existía el riesgo de que Honda tuviera que retirarse del mercado norteamericano si no lograba cumplirlas. El desarrollo del vehículo eléctrico se completó en 2024 y ya se habían iniciado los preparativos para su producción. Sin embargo, en septiembre de 2025 (tras la llegada de la administración Trump al poder), se eliminaron las subvenciones para la compra de vehículos eléctricos.
“Consideramos que la era de los vehículos eléctricos en Estados Unidos tardará aún cinco años en llegar. Si hubiéramos seguido forzando las ventas, habríamos acumulado pérdidas. Dadas las circunstancias de aquel momento, la cancelación del proyecto era inevitable. En el fondo, me pregunto si realmente era necesario detenernos después de haber avanzado tanto”, afirmó Mibe al diario Yomiuri Shimbun.
El directivo ve que con 1.67 millones de unidades, como la actual capacidad de producción de Honda en Estados Unidos, todavía existe espacio para ampliarla y, no sólo ofrecer más producto a sus clientes estadunidenses, sino también evitar el pago de las tarifas que el gobierno del presidente Trump le impuso a las importaciones automotrices, que en el caso de Japón es de 15%.
Las Plantas de Honda en Estados Unidos
Automóviles
- Marysville, Ohio: Honda Accord y Acura Integra
- East Liberty, Ohio: Honda CR-V, Acura RDX y Acura MDX
- Greensburg, Indiana: Honda Civic y Honda CR-V
- Lincoln, Alabama: Honda Odyssey, Pilot, Passport y Ridgeline.
Motores y Transmisiones
- Anna, Ohio: Motores L4 y V6
- Russells Point, Ohio: Transmisiones CVT y discos de transmisión
- Tallapoosa, Georgia: Transmisiones automáticas
- Lincoln, Alabama: Motores V6
Productos de fuerza
- Swepsonville, Carolina del Norte: Podadoras y generadores
- Timmonsville, Carolina del Sur: Vehículos todoterreno (ATV)
Aviación
- Burlington, Carolina del Norte: Motores
- Greensburg, Carolina del Norte: HondaJet
