JAC 6 PHEV y Traveler PHEV, primer manejo en México ¡Eficiencia híbrida enchufable a buen precio!

Aunque JAC 6 PHEV y Traveler PHEV ya llevan cerca de un año disponibles en México, fue hasta ahora cuando la marca organizó una prueba de manejo para medios especializados.  El recorrido entre Mérida y Campeche nos permitió evaluar el desempeño de ambos modelos además de conocer lugares como el centro ecoturístico y granja sustentable "Wotoch Aayin" (La Casa del Cocodrilo) situado en Isla Arena, dentro de la Reserva de la Biosfera Ría Celestún.

Además, la experiencia sirvió para conocer de primera mano la visión que tiene JAC sobre los híbridos enchufables y el papel que esta tecnología desempeñará dentro de su estrategia de crecimiento en México. En este sentido pudimos platicar con Sara Silva, Directora de Mercadotecnia y Comunicación de JAC México, y Vania Terrones Barrera, Gerente de Vehículos Eléctricos - Pure Electric & Dual e-Drive, quienes explicaron que los híbridos enchufables se han convertido en una de las tecnologías más importantes para la marca.

Ambas coincidieron en que este tipo de vehículos responde de manera efectiva a las necesidades actuales del mercado mexicano al permitir desplazamientos cotidianos en modo eléctrico sin sacrificar la libertad de realizar viajes largos gracias al respaldo del motor de combustión. También señalaron que uno de los diferenciadores es el proceso de adaptación que reciben sus vehículos antes de llegar a los distribuidores. Suspensiones, calibraciones mecánicas, aislamiento acústico e incluso algunos componentes de equipamiento son evaluados en diferentes regiones del país para garantizar un comportamiento acorde con las condiciones reales de México.

Otro aspecto que destacaron fue la infraestructura que respalda a la gama electrificada. JAC cuenta con un centro especializado dedicado exclusivamente a la atención de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, además de una red nacional de distribuidores y un almacén de refacciones de 15,000 metros cuadrados. Según explicó Vania Terrones, la experiencia acumulada por la marca también les ha permitido desarrollar procesos de reparación de baterías que sustituyen únicamente los módulos afectados, evitando reemplazos completos y reduciendo costos de mantenimiento.

Sara Silva agregó que el mercado mexicano ha evolucionado rápidamente en materia de electrificación. Actualmente, muchos compradores llegan a las agencias con información previa sobre tecnologías híbridas enchufables y buscan vehículos que ofrezcan beneficios tangibles en consumo, autonomía y costos de operación. Precisamente ahí es donde modelos como la JAC 6 PHEV han encontrado una importante aceptación, mientras que la Traveler PHEV ha comenzado a ganar terreno entre familias numerosas, empresas y servicios turísticos que requieren espacio y confort.

JAC 6 PHEV 2026: Primer manejo en México

Bajo este contexto, nos pusimos al volante de la JAC 6 PHEV 2026. Esta camioneta apuesta por un diseño moderno y equilibrado, con una carrocería de 4.60 metros de largo y una distancia entre ejes de 2.72 metros. Su apariencia se caracteriza por líneas limpias, iluminación LED, rines de 19 pulgadas, techo panorámico y rieles de techo.

El interior mantiene la misma filosofía tecnológica. El tablero está dominado por una pantalla panorámica dual de 12.3 pulgadas que concentra buena parte de las funciones del vehículo. La conectividad corre a cargo de Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, mientras que el equipamiento incluye cargador inalámbrico de 15 watts, iluminación ambiental configurable en 64 colores y sistema de audio de ocho bocinas.

En cuanto al confort, la JAC 6 PHEV ofrece aire acondicionado automático de doble zona, asientos delanteros calefactables, asiento del conductor con memoria y ajuste eléctrico, soporte lumbar eléctrico, cristales insonorizados y cajuela eléctrica. Durante el recorrido destacó precisamente por la suavidad de marcha y el bajo nivel de ruido cuando opera utilizando únicamente energía eléctrica.

La seguridad es otro de sus puntos fuertes. Integra frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo, mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, advertencia de colisión frontal y cámara de visión de 360 grados.

Además, cuenta con espacio suficiente para cinco pasajeros y una capacidad de carga que va de 455 a 1,146 litros al abatir la segunda fila. En este sentido, puedo destacar que la habitabilidad trasera es realmente loable. Mido 1.75 m así fuera en el puesto de mando o en la segunda fila, siempre gocé de muy buen espacio. Y mucho tiene que ver con que este modelo puede calificarse como un crossover compacto cuyas cuotas casi pisan el segmento siguiente.  

Bajo el cofre encontramos un motor de gasolina de 1.5 litros ciclo Atkinson con 109 HP y 100 lb-pie de torque, acompañado por un motor eléctrico que genera 201 HP y 221 lb-pie. La energía proviene de una batería NMC de 21.68 kWh que le permite recorrer hasta 120 kilómetros en modo eléctrico y alcanzar una autonomía combinada de hasta 1,150 kilómetros. La marca anuncia un rendimiento de hasta 30.5 km/l y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7.3 segundos.

Con una potencia conjunta de 310 Hp y 321 lb-pie de par, tenemos que este vehículo es bastante rápido, con aceleraciones contundentes. Pero no califica de deportivo, ya que tanto la dirección como suspensión priman el confort. Lo cual nos deja claro su enfoque familiar y que está más que lista para realizar viajes en familia por carretera. Por cierto, cuenta con llanta de refacción con rin de acero. Un acierto en el segmento. 

Con un precio de $599,000, tenemos que JAC 6 PHEV 2026, que, por cierto, presume un emblema “Hecho en México”, al ser ensamblada en Ciudad Sahagún, Hidalgo, se coloca como una muy buena alternativa frente a rivales directos como Geely EX5 EM-i, así como BYD Song Pro DM-i, esto sin olvidarse de Jaeco 7 SHS y Chirey Tiggo 7 PHEV CSH.

JAC Traveler PHEV 2026: Primer manejo en México

También hubo tiempo para convivir con la JAC Traveler PHEV 2026, que bien podríamos calificar como el actual buque insignia de la marca en México. En este sentido estamos ante una minivan con capacidad para siete pasajeros, misma que destaca por sus dimensiones, con 5.21 metros de largo y una distancia entre ejes de 3.10 metros. Su diseño, como suele suceder en el segmento, destaca por la enorme parrilla frontal, así como por incorporar puertas laterales corredizas eléctricas, iluminación LED y un techo panorámico.

Sin embargo, el principal atractivo de este modelo que también cuenta con el distintivo "Hecho en México" se encuentra al interior, más precisamente en la segunda fila. Los asientos individuales cuentan con ajuste eléctrico, calefacción, ventilación, función de masaje y reposapiés. Se trata de un nivel de confort más que interesante, sobre todo para quienes priorizan la comodidad de los pasajeros. La tercera fila, aunque no recibe el mismo protagónico, resulta más que suficiente para albergar a tres pasajeros. La cajuela es de 700 L, misma que puede crecer hasta 2,500 litros.

El equipamiento incluye pantalla panorámica de 12.3 pulgadas -donde destaca la interface de Giant Motors Latinoamérica-, sistema de audio de 12 bocinas, cargador inalámbrico, purificador de aire, espejo electrocrómico y tomas de corriente de 220 volts. Los materiales combinan superficies suaves al tacto con revestimientos en piel y tacto piel, mientras que la iluminación ambiental, aporta ese toque tecnológico.

En materia de seguridad, la Traveler PHEV incorpora cámara de visión de 540 grados, monitoreo del conductor, reconocimiento de señales de tránsito, control crucero adaptativo, monitoreo de punto ciego, alerta de colisión frontal, asistencia de mantenimiento de carril, control de descenso en pendientes y múltiples bolsas de aire para proteger a los ocupantes de las tres filas. También cuenta con llanta de refacción. 

La mecánica está conformada por un motor turbo de 1.5 litros que desarrolla 161 HP y 188 lb-pie de torque, complementado por un motor eléctrico de 215 HP y 258 lb-pie alimentado por una batería LFP de 27.59 kWh. La autonomía eléctrica anunciada es de hasta 150 kilómetros, mientras que el alcance combinado llega a 1,150 kilómetros.

La JAC Traveler PHEV ofrece una potencia conjunta de 376 hp y 446 lb-pie de torque. Con ello, subir de velocidad, es “pan comido” y no importa si va al limite de pasajeros, ya que siempre se asegura un desempeño contundente y progresivo. La suspensión y dirección, nuevamente priman el confort y están pensados para realizar largos viajes en carretera. Incluso podrías sobrevivir al tráfico de la Ciudad de México, siempre y cuando viajes en la segunda fila de asientos, que en verdad es la que capta toda la atención en este vehículo. Por cierto, la posición de manejo es elevada y ofrece una amplia visibilidad hacia todos los ángulos del vehículo, algo especialmente útil considerando sus dimensiones.

El precio de la JAC Traveler PHEV 2026 es de $899,000. En nuestro país, sus principales rivales son BYD M9, así como GAC GN8 PHEV, aunque esta última, presume una etiqueta muy por arriba. Es así, que también podríamos sumar a la jugada a la versión de acceso de Toyota Siena HEV, aunque claro, se trate de un modelo híbrido autorrecargable convencional.