GWM confirmó la llegada a México del nuevo Ora 5 2027, un crossover que ampliará la oferta de la marca con una propuesta poco habitual dentro de su segmento ya que su oferta estará compuesta por versiones de gasolina, híbridas y totalmente eléctricas, permitiendo atacar distintos perfiles de clientes. Sin duda, estamos ante una de las apuestas más ambiciosas del conglomerado chino.
Presentado originalmente durante el Salón de Beijing 2026, el Ora 5 conserva varios rasgos característicos que remiten al 03. Destacan sus faros ovalados, una silueta con soluciones redondeadas y las calaveras integradas visualmente en la parte posterior del vehículo. Dependiendo de la versión, podrá equipar barras de techo, diferentes diseños de rines y techo panorámico, mientras que las defensas presentan un diseño más limpio acompañado por cortinas de aire delanteras y luces auxiliares.
Tomando como referencia las especificaciones dadas a conocer en China, este crossover mide 4,471 mm de largo y cuenta con una distancia entre ejes de 2,720 mm, dimensiones que le permiten ubicarse dentro de uno de los segmentos con mayor crecimiento en México. Además, ofrece una cajuela con capacidad de 377 litros.
Por cierto, a través de su página oficial, GWM dio un adelanto de las versiones que se venderán en México, comenzando por la Gasolina Premium la cual estará impulsada por un motor de cuatro cilindros turboalimentado capaz de generar 140 HP y 154 lb-pie de torque, asociado a una transmisión automática DCT de siete velocidades.
Entre su equipamiento destacan seis bolsas de aire, aire acondicionado automático, rines de aluminio de 18 pulgadas, asiento eléctrico para el conductor con ajuste en seis posiciones, vestiduras en piel sintética y una pantalla táctil de 14.6 pulgadas acompañada por un cuadro de instrumentos digital de 10.25 pulgadas. También contará con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, así como servicios conectados mediante la aplicación My GWM.
Por su parte, la Híbrida Luxury elevará considerablemente el desempeño y eficiencia gracias a un sistema híbrido turbo de 1.5 litros que desarrolla 219 HP y 351 lb-pie de torque, combinado con una transmisión DHT. Esta versión incrementa el nivel de equipamiento con siete bolsas de aire, compuerta eléctrica con ajuste de altura, cargador inalámbrico para teléfonos de 50 W, iluminación ambiental configurable en 64 colores, sistema de audio con nueve bocinas y más de 15 asistentes avanzados de conducción.
En cuanto a la Eléctrica Luxury, tenemos que se recurrirá a un motor síncrono de imanes permanentes que desarrolla 201 HP y 194 lb-pie de torque, alimentado por una batería de fosfato de hierro y litio de 58.33 kWh. Según las cifras anunciadas, podrá recorrer hasta 520 kilómetros bajo el ciclo NEDC. Además, incorpora función V2L para alimentar dispositivos externos utilizando la energía almacenada en la batería. También sumará elementos exclusivos como techo panorámico y diferentes modos de ambientación denominados Descanso, Ausente, Inmersivo y Acampar.
Por ahora, GWM no ha revelado los precios para México del nuevo Ora 5, aunque adelantó que esa información será dada a conocer más cerca de su lanzamiento comercial. Entre sus principales rivales se encontrarán MG ZS, Changan CS35 MAX, Chevrolet Groove, Chirey Tiggo 4 Pro, Geely Coolray Plus, JAC 4, entre otros.
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