Han pasado más de seis años desde la llegada de la actual generación del Mazda3. Durante este tiempo, este modelo no ha recibido actualizaciones estéticas importantes, manteniendo el lenguaje Kodo inalterado y todo indica que así se mantendrá al menos en un futuro cercano. Y es que la marca japonesa acaba de presentar en Europa, más en específico, en Alemania, el nuevo modelo 2027, que al menos sí presenta mejoras en tecnología, seguridad y equipamiento.
Tanto la carrocería Hatchback de cinco puertas como la variante Sedán -allá llamada Liftback- tienen como única novedad exterior la incorporación del color Gris Aero. Y es que, en realidad, el nuevo Mazda3 2027 pone especial atención en la seguridad. Como parte de la evolución del paquete de asistencias i-Activsense, ahora incorpora un control de velocidad crucero adaptativo con reconocimiento de señales de tránsito.
También se agregan nuevas funciones para el sistema de frenado autónomo de emergencia y los asistentes de mantenimiento de carril. Entre ellas destacan la detección de maniobras de giro en intersecciones y la identificación de motocicletas, mientras que el monitoreo de punto ciego trabaja de manera más integrada con las ayudas de cambio de carril. Además, sistemas como la prevención de colisiones secundarias y el monitor de atención del conductor estarán disponibles desde las versiones de acceso.
En el interior se realizaron ajustes discretos para modernizar el ambiente de la cabina. Algunas versiones incorporan nuevos detalles decorativos en acabado gris metalizado, mientras que en ciertos niveles se añade un volante multifunción forrado en piel con calefacción, además de boquillas calefactables para los limpiaparabrisas. Este último, un elemento útil en regiones de clima frío como Alemania.
En el mercado teutón, la principal novedad dentro de la gama es la llegada del acabado Homura Plus para la carrocería Hatchback. Esta nueva versión suma elementos de equipamiento como faros Matrix LED con señalización para peatones, cámara de visión de 360 grados, alerta de tráfico cruzado trasero con frenado automático de emergencia, vestiduras en piel negra, asientos delanteros eléctricos y calefactables, así como un sistema de audio BOSE con 12 bocinas.
Respecto al apartado mecánico no hay cambios. Mazda apuesta por el motor e-Skyactiv G de 2.5 litros con tecnología mild hybrid de 22 voltios, capaz de desarrollar 140 HP y generar 175 lb-pie de torque. Este propulsor puede asociarse a una transmisión manual o automática de seis velocidades y conserva el sistema de desactivación de cilindros para mejorar la eficiencia de combustible. También se mantiene el motor e-Skyactiv X de 2.0 litros, que entrega 186 HP y 177 lb-pie de torque, mismo que puede incorporar tracción integral i-Activ AWD.
La nueva gama del Mazda3 2027 ya inició su comercialización en Alemania con unidades producidas en Japón. En el caso de México, hay que recordar que este modelo se fabrica en la planta de Salamanca, Guanajuato, así que habría que esperar unos meses para conocer si algunas de estas mejoras son adoptadas aquí o solo se quedarán como novedades para el mercado europeo.
Test Drive
