Stellantis acaba de presentar la actualizada Ram Power Wagon 2027. Si pones atención, notarás, que al menos en el apartado estético, esta camioneta no presenta mayores cambios, pero la verdadera magia esta bajo el cofre, ya que estrena un nuevo motor turbo diésel.
Es así, que ahora, esta enorme camioneta integra un motor turbodiésel de seis cilindros en línea Cummins High-Output de 6.7 litros que desarrolla 430 hp y unas impresionantes 1,075 lb-pie de torque. Este motor se caracteriza por su entrega a bajas revoluciones.
El motor se asocia a la transmisión automática TorqueFlite HD de ocho velocidades. Las primeras seis velocidades utilizan una relación final más corta para mejorar la aceleración y el desempeño en remolque, mientras que las dos últimas reducen el régimen del motor en carretera, con el objetivo de disminuir ruido, vibraciones y consumo.
La Power Wagon conserva su configuración de ejes sólidos delantero y trasero, ambos equipados con bloqueos electromagnéticos. Cuando los bloqueos no están activados, el eje trasero opera como un diferencial autoblocante mecánico, mejorando la tracción de manera pasiva. Los ejes, fabricados por American Axle Manufacturing, cuentan con carcasas de 9.25 pulgadas al frente y 11.5 pulgadas atrás, además de flechas traseras reforzadas de 38 mm para mover sin dificultad los neumáticos todo terreno de 34 pulgadas.
Al frente utiliza un sistema de tres brazos con amortiguadores Bilstein monotubo y una barra estabilizadora con desconexión electrónica. En la parte trasera mantiene un esquema de cinco brazos con resortes helicoidales, también asistidos por amortiguadores Bilstein.m
De manera opcional, la Ram Power Wagon 2027 puede equipar suspensión neumática trasera con autonivelación. Este sistema también incorpora un modo de descenso de la batea que facilita el enganche de tráileres, especialmente en configuraciones de quinta rueda o gooseneck.
Esta camioneta registra una capacidad de arrastre cercana a las 9,070 kilos, así como una carga útil aproximada de 1,360 kilos. Mantiene una configuración 4x4 con ángulos de ataque y salida que rondan los 26 grados, mientras que la distancia al suelo alcanza 335 mm. Cuenta con placas protectoras en los bajos que cubren componentes clave como el tanque de combustible, el sistema DEF y la caja de transferencia.
Puertas adentro, destaca el sistema Uconnect 5 con pantalla táctil de 12 pulgadas, freno de remolque integrado, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, así como cámara de reversa con guías dinámicas.
El paquete Power Wagon Level 2 añade superficies de piel adicionales en manijas y palanca de cambios. De manera opcional se ofrece una pantalla central de 14.5 pulgadas, display interactivo para el pasajero delantero y sistemas de audio premium firmados por Alpine o Harman Kardon.
Ya entrados en seguridad, incorpora control de crucero adaptativo, monitoreo de punto ciego con cobertura para remolque, detección de peatones y alerta de tráfico cruzado trasero. A esto se suma la asistencia al remolque, que incluyen cámara de visión de 360 grados, guía de reversa para tráiler, monitoreo de presión de llantas del remolque y espejo retrovisor digital.
La Ram Power Wagon 2027 con motor Cummins está programada para llegar a los concesionarios estadounidenses durante la segunda mitad del presente año. Ojalá que su comercialización en México no demore mucho.
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