El mercado de las pickups en México mantiene un crecimiento constante y todo parece indicar que 2026 seguirá así. Y es que este segmento es impulsado por la necesidad de una gran cantidad de clientes que requieren vehículos de trabajo accesibles, versátiles y con costos de operación contenidos. Ya sea para reparto urbano, actividades comerciales o como primera camioneta, este tipo de camionetas sigue siendo una herramienta clave para miles de usuarios en el país.
En este contexto, las pickups más asequibles cobran especial relevancia, ya que permiten acceder a un vehículo nuevo con capacidades de carga reales sin tener que escalar a precios propios de segmentos superiores. La oferta actual combina camionetas compactas monocasco con pickups medianas de chasis de escalera, lo que amplía el abanico de opciones según el tipo de uso.
Otro factor que ha marcado este listado es la presencia cada vez mayor de marcas de origen chino, así como modelos ensamblados localmente, que presionan los precios hacia abajo sin sacrificar de manera significativa el equipamiento o la mecánica. A esto se suma la llegada constante de nuevas versiones de acceso, pensadas específicamente para flotillas y trabajo ligero.
Es importante señalar que los precios aquí considerados corresponden a versiones de entrada, sin contemplar configuraciones chasis-cabina en aquellos modelos que las ofrecen. Aun así, se trata de alternativas plenamente funcionales y homologadas para el mercado mexicano.
Con estos elementos en mente, presentamos el listado actualizado de las 10 pickups más baratas en México rumbo a 2026, comenzando desde el puesto diez hasta llegar a la opción más accesible disponible actualmente.
10.- FOTON Tunland E– $447,020
La FOTON Tunland E se presenta como una pickup de enfoque laboral, equipada con un motor Mitsubishi 4G69 de cuatro cilindros y 2.4 litros que entrega 134 hp y 148 lb-pie de torque, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades y tracción 4x2; su configuración de suspensión delantera de doble horquilla y trasera de eje rígido prioriza resistencia, mientras que su capacidad de carga de 900 kg, tanque de 75 litros y velocidad máxima de 145 km/h.
9.- JAC Frison T8 MT – $459,000
Ensamblada en México, la JAC Frison T8 ofrece una configuración de doble cabina con chasis de escalera. Su motor 2.0 litros turbo desarrolla 174 hp y 214 lb-pie, con transmisión manual de seis cambios. Puede cargar 1,040 kg y remolcar hasta 1,800 kg.
8.- Chevrolet S10 Max Cabina Regular – $457,400
De origen chino, la S10 Max apuesta por una configuración sencilla y funcional. El motor 2.4 litros entrega 141 hp y 148 lb-pie, asociado a una caja manual de cinco velocidades. Con 1,000 kg de capacidad de carga y estructura de chasis de escalera, es una pickup pensada para flotillas y uso comercial básico.
7.- RAM 1200 Regular Cab – $454,900
La RAM 1200 se coloca como una de las pickups más potentes de este conteo. Su nuevo motor de 2.0 litros turbo genera 217 hp y 288 lb-pie, con tracción trasera y transmisión manual de seis velocidades. Puede cargar 1,210 kg y remolcar hasta 3,000 kg.
6.- GWM Poer MT Premium – $448,900
Con una propuesta de doble cabina y chasis de escalera, la Poer MT Premium incorpora un motor 2.0 litros turbo de 187 hp y 267 lb-pie. Su capacidad de carga es de 1,050 kg y puede arrastrar 2,250 kg. Uno de los vehículos estrella de la firma china que ha encontrado en esta camioneta un éxito de ventas.
5.- JIM Re-Max Clásica 4x2 – $445,599
Resultado de una alianza entre JMC e Isuzu, esta pickup mediana de doble cabina utiliza un motor 2.4 litros turbo con 208 hp y 236 lb-pie. Aunque su capacidad de carga es más limitada (810 kg), compensa con un equipamiento completo en seguridad y confort, además de una construcción tradicional de chasis de escalera.
4.- Renault Oroch ZEN – $430,500
Importada desde Brasil, la Oroch es una pickup compacta monocasco con doble cabina y suspensión trasera independiente. Su motor 1.6 litros entrega 115 hp y 115 lb-pie, con consumo combinado de 17.1 km/l. Es una opción pensada para uso mixto, con buen espacio interior y un manejo más cercano al de un auto.
3.- JAC Frison T5 – $389,000
Ensamblada en Hidalgo, la Frison T5 es actualmente la pickup mediana más barata del mercado mexicano. Su motor 2.0 litros turbo genera 174 hp y 214 lb-pie, con capacidad de carga de 1,235 kg. Destaca por ser la camioneta mediana más asequible en México y sí, el equipo de seguridad es bueno considerando el precio y segmento.
2.- Volkswagen Saveiro Robust – $341,490
La Saveiro es una de las favoritas entre Pymes y flotillas. Su motor 1.6 litros produce 109 hp y 114 lb-pie, con transmisión manual de cinco velocidades y tracción delantera. Aunque es compacta, ofrece 667 kg de capacidad de carga, buen equipamiento de conectividad y una mecánica ampliamente probada.
1.- RAM 700 Tradesman – $309,900
La RAM 700 Tradesman se mantiene como la pickup más barata de México. Equipa un motor 1.3 litros de 98 hp y 94 lb-pie, con consumo combinado de 18.3 km/l. A pesar de su precio, incluye cuatro bolsas de aire, pantalla táctil de 7 pulgadas y 750 kg de capacidad de carga, consolidándose como la mejor relación valor-precio del segmento.
