Fue hace 120 años cuando Continental marcó un antes y un después en la historia de la movilidad al desarrollar la primera llanta para automóvil con dibujo grabado. Esta innovación revolucionó la seguridad al mejorar la tracción y reducir significativamente las distancias de frenado, particularmente en superficies mojadas o irregulares.
El dibujo de una llanta es más que un diseño estético: es un elemento crucial para la seguridad vial. La pequeña superficie de contacto (del tamaño de una postal) entre el neumático y el asfalto debe transferir fuerzas de aceleración, frenado y giro de forma precisa. Por ello, aspectos como la tracción, la resistencia al acuaplano, el nivel de ruido, el desgaste y la abrasión están directamente relacionados con el diseño del dibujo.
Continental distingue tres tipos principales de dibujo, cada uno diseñado para condiciones y vehículos específicos. El dibujo simétrico es ideal para vans y vehículos comerciales por su versatilidad; el direccional brinda alta protección contra el acuaplano y un manejo seguro en invierno; mientras que el asimétrico ofrece un desempeño superior en curvas, agarre en mojado y estabilidad, siendo común en llantas deportivas para verano.
Cada patrón de llanta se construye a partir de cuatro componentes clave: los bloques, que garantizan tracción; los canales, que evacúan el agua; las nervaduras, que brindan estabilidad direccional; y las laminillas, que mejoran el agarre sobre superficies resbaladizas. Estos elementos se combinan cuidadosamente para lograr un balance entre desempeño, seguridad y durabilidad.
Actualmente, Continental cuenta con más de 1,700 patentes activas relacionadas con el diseño de neumáticos. El diseño de cada dibujo no solo cumple funciones técnicas, sino que también se convierte en un sello visual que identifica a la marca.
