Bueno, tampoco es que a un deportivo híbrido le dure el “modo eléctrico” más de un día; la ayuda eléctrica es solo eso, pues quien seguirá llevando la batuta en temas de performance para este tipo de vehículos, es el motor a combustión.
Habiendo aclarado el punto, recientemente Mercedes AMG declaró a los colegas de Autocar que la próxima generación del E63 “guardará” el conocido motor V8 para dar paso a un down size híbrido enchufable, para lo cual tendrá que trabajar a fondo en el motor seis cilindros M256 de 3.0 litros, el cual haría mancuerna con un sistema PHEV.
Con estas hipótesis, se podría esperar que el venidero Mercedes E63 AMG tenga las siguientes especificaciones:
- Motor: seis cilindros en línea 3.0 L
- Batería de 6.1 kWh
- Motor eléctrico: 201 Hp y 236 lb-pie de torque
- Transmisión: 2 velocidades
- Control de diferencial de deslizamiento limitado.
Las mismas fuentes, informan que en AMG pretenden rondar los 700 Hp, algo muy ensayado por el preparador alemán que ya ha llegado a los 680 caballos y 752 Lb-pie totales con el Mercedes C63 S AMG, nada mal contra los 603 Hp que genera el 4.0 litros V8 biturbo del E63 a gasolina. El detalle aquí es que mientras se ganan más prestaciones, todo se vuelve más silencioso y falto de “alma”, aunque claro, la magia de AMG es innegable.
Tú qué prefieres ¿un híbrido deportivo o un deportivo 100% a gasolina?
