De acuerdo con información de Reuters, la industria automotriz estadounidense tomó partido en la disputa por las normas de eficiencia de combustible. La Alliance for Automotive Innovation, organismo que representa a fabricantes como General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Ford y Stellantis, respaldó a la administración de Donald Trump en su intento por reducir las exigencias de consumo para los vehículos nuevos.
El posicionamiento forma parte de una disputa legal iniciada por California, Nueva York y otros 24 estados, ciudades y condados, que presentaron una demanda contra los nuevos estándares establecidos por el Departamento de Transporte de Estados Unidos.
La modificación contempla que el promedio de eficiencia de combustible de toda la flota alcance 34.9 millas por galón (14.7 km/l) para 2031. Esta cifra representa una reducción considerable frente a los 50.4 mpg (21.4 km/l) que había aprobado la administración de Joe Biden en 2024.
En un documento presentado ante la Corte de Apelaciones del Primer Circuito de Estados Unidos, la alianza automotriz argumentó que los fabricantes necesitan certidumbre y estabilidad regulatoria para planificar sus operaciones.
También advirtió que anular las nuevas disposiciones afectaría las inversiones de capital, el desarrollo de productos y los procesos de validación de cientos de modelos destinados al mercado estadounidense.
Los estados demandantes consideran que el gobierno está ignorando la presencia de millones de vehículos eléctricos en circulación, lo que habría generado un análisis distorsionado sobre los niveles de eficiencia que técnicamente pueden alcanzar los fabricantes. Sin embargo, la representación de las automotrices pidió al tribunal rechazar estos argumentos.
La revisión de los estándares representa un cambio de dirección respecto a la política impulsada por Biden, que buscaba acelerar la eficiencia energética y la adopción de vehículos eléctricos. Además, organizaciones ambientalistas y de consumidores presentaron una demanda independiente contra las nuevas disposiciones.
De acuerdo con el Departamento de Transporte, la modificación permitirá reducir en 1,289 dólares el costo promedio por vehículo que deben asumir los fabricantes para cumplir con la regulación. No obstante, también elevaría los gastos de combustible en más de 1,600 dólares durante la vida útil de cada automóvil.
La dependencia estima que la medida incrementará el consumo de gasolina en Estados Unidos 4.6% hasta 2050, equivalente a aproximadamente 121,000 millones de galones adicionales frente al escenario de las normas anteriores.
Por su parte, el American Petroleum Institute también respaldó la modificación, argumentando que las regulaciones no deben obligar a los consumidores a comprar vehículos que gasten menos combustible del que ellos elegirían.
