Los vehículos híbridos enchufables (PHEV) empiezan a ganar terreno en el mercado mexicano y Geely quiere aprovechar ese impulso que tiene esta tecnología con la llegada a nuestro país de la Geely Monjaro EM-i 2027, un crossover mediano, que ofrece uno de los equipamientos más completos del segmento y un alto nivel de cuidado al detalle.
Hace poquito más de un año que la Monjaro llegó a México, impulsada por un motor turbocargado de gasolina, con mucho equipamiento y algunos fierros derivados de la firma hermana Volvo.
Para completar la gama, hace unas semanas se presentó a nivel mundial una versión híbrida enchufable, que bajo la tecnología EM-i de Geely, promete 1,095 kilómetros de autonomía y un empuje de casi 500 libras-pie de torque, misma que está a punto de llegar a México.
Geely Monjaro EM-i 2027: Motor
Una de las novedades más importantes de esta camioneta está oculta debajo del cofre, pues aquí encontramos un bloque de cuatro cilindros 1.5 litros turbocargado, unido a un par de propulsores eléctricos (uno en caja eje) para tener un sistema de tracción integral e-AWD. En total el sistema entrega 335 caballos de fuerza y 491 libras-pie de torque, que gracias a la gestión electrónica del sistema, se transmiten de la mejor forma posible al pavimento, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.8 segundos y la velocidad máxima es de 190 km/h.
Geely anunció una autonomía total de 1,095 kilómetros, con una carga y un tanque de gasolina, mientras que el tren eléctrico puede mover a esta camioneta por sí sola durante 130 kms.
Monjaro EM-i está montada sobre la plataforma GEA Evo (Global Intelligent New Energy Architecture), desarrollada para vehículos híbridos y eléctricos, integrando hardware, software, ecosistemas y tecnologías de IA en un sólo paquete, pensando en modelos futuros.
El paquete de baterías está colocado en el piso del vehículo, en formato Cell to Body, que no sólo integra mejor este elemento al bastidor, también lo protege más en caso de un impacto. El paquete es de litio ferrofosfato con 29.8 kWh de capacidad, que tarda 4.2 horas en recargarse de 20 a 100% en una toma convencional y en un cargador rápido pasa de 30 a 80% en sólo 15 minutos.
Al tener una potencia y aceleración importante, Geely equipó a esta camioneta con un sistema de suspensión con amortiguadores adaptativos, que tienen 3 modos de rigidez y, fueron puestos a punto por ingenieros de Lotus, para tener el mejor control.
También, calza neumáticos Goodyear Eagle F1 asimétricos en medida 244/45R20, sobre rines de aluminio de 20 pulgadas.
