Ferrari lleva el concepto de deportivo de circuito a un nuevo nivel con el 296 GT Modificata, un biplaza de producción muy limitada desarrollado exclusivamente para las jornadas no competitivas del programa Club Competizioni GT. Presentado durante los Ferrari Racing Day en Budapest, Hungría, el modelo combina la experiencia adquirida con el 296 GT3 Evo con soluciones procedentes de los programas de carreras y de los deportivos más extremos de Maranello.
El resultado es un Ferrari de 720 hp (537 kW) y 1,330 kg de peso que, según la marca, tiene potencial para completa el circuito de Fiorano hasta tres segundos más rápido que el 296 GT3 Evo. Su motor V6 biturbo de 2,992 cc y 120 grados desarrolla 590 lb-pie de torque a 5,000 rpm y alcanza una potencia específica de 240 hp/l una cifra de referencia dentro de su segmento.
Por otro lado, el propulsor incorpora modificaciones en el cigüeñal, árboles de levas, admisión, intercoolers y turbocompresores. También estrena un sistema de escape y una caja secuencial transversal de seis velocidades con embrague de carbono y relaciones específicas para aprovechar mejor el nuevo rango de funcionamiento del motor.
Aerodinámica y frenos de competencia
La carrocería recibe un trabajo aerodinámico específico, ya que en el frontal destacan un nuevo cofre con mayores capacidades de refrigeración y un Slotted Splitter que optimiza el flujo bajo el vehículo. Detrás, un alerón completamente rediseñado integra un pilón central, Gurney de 5 mm y placas laterales inspiradas en el 499P para gestionar mejor los vórtices y mantener el equilibrio aerodinámico.
El sistema de frenos también evoluciona respecto al 296 GT3 Evo, con discos delanteros de acero de 400 x 26 ,mm, ventilación mejorada y nuevos conductos de refrigeración. El ABS recibe una calibración específica para ofrecer un comportamiento accesible incluso durante sesiones prolongadas en circuitos exigentes.
Un Ferrari hecho para compartir la pista
Aunque concebido para maximizar las prestaciones, el 296 GT Modificata mantiene una configuración biplaza. El segundo asiento permite llevar a un acompañante o trabajar junto a un instructor durante las jornadas en circuito. Incluye reposapiés específico e intercomunicador integrado.
El equipamiento de serie añede también sistemas de adquisición de datos, sensores adicionales, VideoBox Premium, cámara trasera, monitorización avanzada de presión y temperatura de neumáticos, arneses profesionales, embrague de carbono y ventilador adicional para mejorar la refrigeración del habitáculo.
La compra del 296 GT Modificata incluye dos años o 12 rondas del Club Competizioni GT. El calendario 2027 contempla citas en Jerez, Misano, Fuji, Indianápolis, Paul Ricard, Spa-Francorchamps y la Finali Mondiali Ferrari.
El nuevo modelo recupera así la filosofía “Modificata” que Ferrari inició con el 512 M 1970 y retomó décadas después con el 488 GT Modificata y el 499P Modificata: crear máquinas liberadas de las restricciones de las carreras para ofrecer a sus clientes una experiencia de conducción centrada exclusivamente en el rendimiento de la pista.
