BMW está a punto de cerrar el desarrollo de una nueva generación del Serie 3 y, aunque la electrificación será una parte fundamental de su futuro, el sedán alemán todavía no está dispuesto a despedirse de los motores de combustión interna.
Los prototipos camuflados del nuevo BMW Serie 3 realizan actualmente sus últimas pruebas dinámicas en el centro de desarrollo de Miramas, al sur de Francia. Ahí, la marca afina aspectos como el manejo, la estabilidad, el confort y, por supuesto, esa capacidad para combinar deportividad con uso cotidiano que ha definido al modelo durante décadas.
La nueva generación convivirá con el BMW i3 eléctrico, presentado en marzo de 2026, pero también contará con versiones equipadas con motores de cuatro y seis cilindros. Todos incorporarán tecnología mild hybrid de 48 volts para mejorar la eficiencia.
El diseño seguirá la nueva filosofía Neue Klasse, con una reinterpretación del característico frontal de cuatro ojos de BMW, una mayor distancia entre ejes, voladizos cortos y las proporciones clásicas de un sedán deportivo. En el interior, también debutará el sistema BMW Panoramic iDrive con Operating System X.
Sin embargo, la gran noticia para los entusiastas está en el BMW M350 xDrive, que se convertirá en la versión más potente de la gama con motor de combustión. Será el único Serie 3 de esta nueva generación equipado con un seis cilindros en línea de 3.0 litros TwinPower Turbo.
Su sistema mild hybrid y motor de combustión entregarán una potencia combinada de 443 hp y 427 libras-pie de torque. Estará asociado a una transmisión automática Steptronic de ocho velocidades y al sistema de tracción integral xDrive, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en 4.1 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada a 250 km/h.
También contará de serie con suspensión adaptativa M, diferencial M Sport y dirección deportiva variable. BMW incluso ofrecerá neumáticos deportivos de hasta 20 pulgadas.
Pero habrá una novedad particularmente interesante: el Drift Moment. Esta función permitirá enviar toda la fuerza del sistema de propulsión hacia el eje trasero para facilitar una conducción enfocada en los derrapes.
BMW prevé activar Drift Moment durante 2027, incluso mediante actualización remota para los vehículos ya entregados. Una función que, hasta ahora, parecía reservada para modelos más radicales de BMW M.
La producción del nuevo BMW M350 xDrive comenzará durante la segunda mitad de 2026. BMW parece decidido a demostrar que todavía hay espacio para un seis cilindros y para divertirse un poco manejando de lado.
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