La impresión 3D se ha convertido en una herramienta estratégica para Hyundai y Kia. A través de su Centro de Soluciones de Fabricación Aditiva (AMSC), ubicado en el Centro de I+D de Namyang, ambas marcas están transformando el desarrollo de productos al reducir los tiempos de diseño, ampliar la libertad creativa de los ingenieros y fabricar componentes complejos que antes eran difíciles o costosos de producir.
A diferencia de los procesos convencionales, que dependen de moldes, matrices y mecanizados, la fabricación aditiva construye las piezas capa por capa directamente a partir de modelos digitales. Esto permite desarrollar prototipos con mayor rapidez, optimizar el peso de los componentes y crear geometrías avanzadas con un menor desperdicio de material.
El AMSC reúne tecnologías de impresión 3D para polímeros y metales, entre ellas estereolitografía (SLA), procesamiento digital de luz (DLP), fusión de lecho de polvo y deposición de energía dirigida (DED-WAAM). Gracias a esta combinación, los ingenieros pueden fabricar desde piezas de alta precisión para validación de diseño hasta componentes metálicos de gran tamaño destinados al desarrollo de vehículos.
Además de la producción, el centro impulsa la metodología Diseño para Fabricación Aditiva (DfAM), que permite consolidar múltiples piezas en un solo componente, incorporar estructuras ligeras y mejorar el desempeño sin comprometer la resistencia.
Cada pieza pasa por un riguroso proceso de validación, donde se verifican dimensiones, resistencia mecánica, rigidez y comportamiento ante impactos, además de realizar análisis metalúrgicos para garantizar que cumplan los mismos estándares de calidad que los componentes fabricados mediante procesos tradicionales.
Las aplicaciones de esta tecnología abarcan todo el ciclo de desarrollo de Hyundai y Kia. En ese sentido, la impresión 3D se utiliza para fabricar prototipos, herramientas de producción, dispositivos de manufactura y refacciones para modelos descontinuados. También desempeña un papel importante en la restauración de vehículos históricos mediante escaneo e ingeniería inversa, así como en el automovilismo, donde permite producir componentes ligeros y resistentes para mejorar el desempeño en competencia.
Con capacidades integradas de diseño, producción, posprocesamiento y control de calidad, el AMSC se perfila como un elemento clave en la estrategia de innovación de Hyundai Motor Group. La compañía continúa ampliando el uso de la fabricación aditiva no solo en componentes para vehículos, sino también en herramientas, equipos y aplicaciones industriales de alto valor, reforzando su competitividad y preparando el camino hacia la próxima generación de vehículos definidos por software.
