En un sorprendente movimiento, Range Rover presentó hoy la mula de desarrollo de la Range Rover GT, un vehículo que la firma define como un Grand Tourer y que se queda en un camino intermedio entre sus enormes camionetas y un sedán familiar, obviamente, con claras intenciones de ser un deportivo.
Este GT será la tercera variación de carrocería dentro de la familia, que se compone por las Range Rover (Normal, Sport y Velar) así como la Range Rover Evoque, esta última en el segmento de las compactas, como el escalón de entrada a la gama.
“El Range Rover GT redefinirá el segmento de los grand tourer gracias a su capacidad para ofrecer el porte, las proporciones y el refinamiento en largas distancias propios de un GT —atractivos y cautivadores—, al tiempo que brinda unas prestaciones inalcanzables para cualquier GT convencional. Hemos dedicado los últimos años a trabajar minuciosamente en los fundamentos de la fórmula GT, reinterpretándola con la sofisticación y el carácter único de Range Rover.
“El resultado es el Range Rover con un comportamiento más cercano al de un turismo convencional, aunque con una capacidad inconfundible, jamás creado; un modelo hecho realidad gracias a nuestra plataforma electrificada EMA, que complementa nuestra gama actual de sistemas de propulsión para ofrecer opciones adaptadas a las necesidades de cada cliente. Su combinación de rendimiento eléctrico fluido, refinamiento de primera clase para viajes largos y capacidad todoterreno es pura esencia Range Rover, mientras que su interior, que transmite serenidad, anticipa nuestra visión de un grand tourer moderno”, afirmó Martin Lampert, director ejecutivo de Range Rover.
La marca no habla nada sobre los datos de este vehículo, sólo confirma que será el primero de su gama en estar montado sobre la nueva plataforma electrificada de JLR, la EMA architecture, al tiempo, que claramente es el Range Rover más bajo de la historia, tomando una figura de wagon que hemos visto en modelos como el Porsche Panamera Sport Turismo.
Range Rover confirmó que los prototipos de desarrollo siguen trabajando en este vehículo, con un camuflaje que se inspira en los paisajes que están cerca de la sede central de JLR en Gaydon, Reino Unido.
Lo más probable es que este modelo sea presentado de forma oficial en octubre próximo, en el Salón de París, donde se lucirá su hermano, el Jaguar Type 001.
