En mayo pasado, Range Rover confirmó que se encontraba trabajando en la versión 100% eléctrica de su modelo SV Ultra, considerado por la marca como su “máxima expresión de lujo”.
La llegada de este crossover marca el comienzo de una nueva era de refinamiento y capacidad. Este modelo es más ágil, silencioso y con mayor capacidad de respuesta, pero la evolución no solo se queda en la mecánica, pues su diseño refuerza su identidad de lujo atemporal.
Dos motores = mayor autonomía y potencia
La Range Rover Electric posee dos motores eléctricos de imanes permanentes de 260 kW que generan hasta 550 hp y 626 lb-pie de torque, ofreciendo hasta 598 km de autonomía sin recargar y una autonomía real de 535 km.
Al integrar nuevas tecnologías, se permite un control preciso en todos los entornos, como Intelligent Driveline Dynamics (IDD), que distribuye el torque de las llantas traseras del 100% al 0% para evitar la pérdida de tracción o la Integrated Traction Management (ITM).
Otra de las novedades es su sistema de gestión de tracción integrada, el cual funciona en conjunto con el modo de pedal único, ayudando a que los conductores logren arrancar con suavidad en pendientes de hasta 33 grados.
Respecto a la recarga del vehículo, la automotriz explicó que se pueden utilizar los CC de 350 kW. Además, puede cargarse del 10 al 80% en alrededor de 22 minutos, esto gracias a que integra una batería de iones de litio de doble capa de 118.5 kWh.
Gracias a sus motores, la Range Rover Electric logra acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4.3 segundos.
Tecnología y seguridad
Los usuarios podrán permanecer conectados a su vehículo mediante una nueva aplicación de Range Rover, desde donde podrán purificar el habitáculo, activar el volante calefactable, comprobar si la unidad está cerra, ubicación en tiempo real, así como consultar el estado de carga y la autonomía estimada.
Esta Range Rover ha sido probada en los climas más extremos del mundo para asegurar la calidad que distingue a la marca. Y para hacer segura la conducción añaden múltiples asistencias, como el Sistema de gestión térmica (ThermAssist), que permite optimizar la autonomía, velocidad de carga, vida útil de la batería y rendimiento. Una función que ya ha recibido 300 solicitudes de patente.
Finalmente, esta edición llegará a México, por lo que Range Rover ya abrió el registró para reservar un lugar en la lista de espera para seas uno de los primeros en tenerla.
