La revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) entró en una nueva etapa. Los gobiernos de México y Estados Unidos iniciaron en la Ciudad de México la tercera ronda de negociaciones bilaterales para actualizar el acuerdo comercial, mientras el presidente Donald Trump endureció su postura frente a Canadá con la imposición de nuevos aranceles.
Las conversaciones, que se desarrollarán durante tres días y que por ahora excluyen a Canadá, representan el primer encuentro formal desde que Washington decidió no extender automáticamente el tratado el pasado 1 de julio. Esa decisión activó el mecanismo que obliga a los tres socios a renegociar el acuerdo antes de que expire dentro de los próximos diez años.
Uno de los temas centrales será la industria automotriz. La administración Trump mantiene como prioridad incrementar la producción manufacturera en territorio estadounidense y reducir el déficit comercial con México y Canadá. El representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, reiteró que el objetivo es fortalecer las cadenas de suministro regionales y aumentar el contenido norteamericano en los vehículos producidos bajo el T-MEC.
Durante las conversaciones previas, Washington planteó una propuesta que modificaría de forma importante las reglas de origen para los automóviles ensamblados en Norteamérica. La iniciativa busca que al menos el 50% del valor de cada vehículo provenga específicamente de Estados Unidos, un cambio que implicaría un importante reto para los fabricantes que operan con cadenas de suministro altamente integradas entre los tres países.
La estrategia ya comienza a reflejarse en algunas decisiones industriales. Toyota anunció la ampliación de una planta en Texas para fabricar pickups que actualmente se producen en México, mientras General Motors confirmó inversiones para trasladar parte de la producción de dos SUV Chevrolet hacia Estados Unidos a partir de 2027.
Además del sector automotor, la agenda incluye acero, aluminio, agricultura, temas laborales y propiedad intelectual. Sin embargo, otro punto clave será la llamada “seguridad económica”, un concepto con el que Washington busca evitar que productos procedentes de China y otros países asiáticos utilicen México o Canadá como plataforma para ingresar al mercado estadounidense con beneficios arancelarios.
El crecimiento de las marcas chinas en México también estará sobre la mesa. En el primer semestre de 2026, las ventas de fabricantes chinos crecieron 30% y elevaron su participación de mercado del 14 al 17%, pese a la entrada en vigor de aranceles del 50% aplicada este año.
Por su parte, el nuevo embajador de México en Estados Unidos, Roberto Lazzeri, aseguró que existe confianza para alcanzar un acuerdo antes de finalizar 2026. El funcionario destacó que prolongar la incertidumbre comercial resta competitividad, inversión y participación de mercado a toda Norteamérica, por lo que una pronta actualización del T-MEC beneficiaría a los tres países.
