Defender fortalece su portafolio con la llegada de la nueva Vertex, una versión que combina una imagen más robusta con un enfoque premium, sin sacrificar capacidades todoterreno que distinguen a la marca. La actualización también incorpora nuevos motores, una inédita configuración de seis plazas, más opciones de personalización y accesorios diseñados para distintos estilos de vida.
Ubicado junto a la versión X, el Defender Vertex estrena un paquete exterior con defensas extendidas, una parrila de mayor tamaño, faros antiniebla rediseñados y acabados en Shadow Atlas Matte, además de un alerón trasero en negro brillante y detalles en amarillo para pinzas de freno y ganchos de remolque. También incorpora un revestimento inferior del color de la carrocería que estiliza visualmente el acabdo del vehículo, así como llantas de 22 pulgadas de serie y nuevas opciones de acabado.
La oferta de personalización se amplía con nuevos colores, incluido Patagonia White Matte Wrap y el inédito Namib Orange, además de una película protectora brillante para una mayor durabilidad. En el habitáculo debutan nuevos materiales como el Forged Textile, junto con diferentes combinaciones de cuero Windsor y Ultrafabric, mientras el equipamiento incorpora climatización de hasta cuatro zonas, purificador de aire y tomas de corrientes domésticas.
Entre las principales novedades destaca la configuración de seis plazas para el Defender 110, con distribución 2+2+2 y asientos tipo capitán en la segunda fila, una solución que mejora el confort, el acceso a la tercera fila y el espacio para los ocupantes.
La gama también recibe un paquete exterior extendido para las versiones X-Dynamic SE, X-Dynamic HSE y V8, mientras que la Defender 110 Trophy Edition suma una nueva opción de color Santorini Black, además de accesorios para expediciones como baca portaequipajes, escalera de techo, entrada de aire elevada y portaequipajes lateral.
En el apartado mecánico, Defender introduce un nuevo motor de gasolina P380 MHEV de seis cilindros y 3.0 litros con 405 lb-pie de torque, así como un nuevo propulsor P300 de seis cilindros que sustituye al anterior cuatro cilindros en mercados seleccionados. Por su parte, el Defender OCTA actualiza su V8 biturbo de 4.4 litros para el modelo 2027, entregando 540 hp y 553 lb-pie de torque, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos, además de ofrecer un sonido de escape más profundo gracias a una nueva configuración del sistema.
Asimismo, la actualización incluye nuevos accesorios instalados de fábrica, como iluminación Expedition Roof Light de hasta 9,000 lúmenes, un portaequipaje trasero con capacidad de 60 litros, nuevos alerones y paquetes Explorer, Adventur y Urban. A ello se suma un nuevo servicio de comandos por voz basado en inteligencia artificial y el Paquete Tecnológico, que integra head-up display, sistema de audio Meridian, espejo ClearSight y mayor conectividad.
Con estas novedades, Defender amplía su oferta para atender desde quienes buscan un vehículo de lujo para el uso diario, hasta quienes requieren un todoterreno preparado para expediciones de alta exigencia.
