La administración de Donald Trump iniciará esta semana una nueva etapa de negociaciones comerciales con México para redefinir partes clave del T-MEC, pero sin la participación de Canadá. El movimiento confirma un cambio importante en la dinámica comercial de Norteamérica y anticipa una mayor presión sobre la industria automotriz y manufacturera de la región.
La Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos informó que el subsecretario comercial Jeffrey Goettman encabezará en Ciudad de México la primera ronda de conversaciones bilaterales este jueves y viernes. El enfoque estará centrado en seguridad económica y reglas de origen para bienes industriales estratégicos.
Posteriormente, ambas naciones sostendrán una segunda ronda en Washington los días 16 y 17 de junio, enfocada en agricultura y condiciones de competencia comercial. La tercera etapa se realizará nuevamente en Ciudad de México durante la semana del 20 de julio.
El dato más relevante es la ausencia de Canadá en el anuncio oficial. Durante la renegociación original que dio vida al T-MEC en 2020, Estados Unidos, México y Canadá participaron conjuntamente. Ahora, Washington parece avanzar por separado con cada socio comercial.
La tensión entre Estados Unidos y Canadá se ha intensificado en los últimos meses. El representante comercial estadounidense, Jamieson Greer, aseguró que existen diferencias “significativas” con Ottawa, especialmente por la negativa canadiense de aceptar aranceles estadounidenses sobre vehículos, acero y aluminio.
Canadá respondió con medidas similares y algunas provincias incluso retiraron bebidas alcohólicas estadounidenses de tiendas locales. Además, el gobierno canadiense anunció negociaciones para adquirir aviones radar suecos Saab en lugar de equipos de Boeing, una decisión que también refleja el deterioro de la relación bilateral.
Para México, este nuevo escenario representa riesgos y oportunidades. Washington dejó claro que algunos aranceles permanecerán incluso bajo el marco del T-MEC. Sin embargo, Estados Unidos podría otorgar condiciones preferenciales a México y Canadá si aceptan reforzar barreras contra productos provenientes de China y endurecer las reglas de origen en sectores industriales y automotrices.
La industria automotriz aparece nuevamente como el centro de la discusión. Estados Unidos busca incrementar el contenido regional en vehículos y componentes para obligar a las armadoras a producir más dentro de Norteamérica. Esto podría beneficiar inversiones manufactureras en México, pero también elevar costos de producción y generar nuevas exigencias para proveedores instalados en el país.
La renegociación también llega en un momento delicado para México, que depende ampliamente de las exportaciones hacia Estados Unidos. Cualquier modificación en reglas de origen, aranceles o contenido regional tendría impacto directo en plantas automotrices, cadenas logísticas y empleo manufacturero en territorio mexicano.
