Stellantis quiere revivir el segmento de las “muscle trucks” con la nueva gama Ram 1500 Rumble Bee 2027, una familia de pickups de alto desempeño que recupera la esencia de modelos históricos como la Ram SRT-10, pero ahora con más tecnología, mayor capacidad dinámica y versiones que llegan hasta los 777 hp. La presentación fue realizada por Tim Kuniskis, responsable de las marcas estadounidenses y SRT Performance de Stellantis en Norteamérica.
La nueva línea está conformada por tres configuraciones mecánicas basadas en motores HEMI V8. La Ram 1500 Rumble Bee 5.7 L desarrolla 395 hp y 410 lb-pie de torque. Utiliza una transmisión automática TorqueFlite de ocho velocidades con posibilidad de cambios manuales mediante paletas detrás del volante o la palanca G/T instalada en la consola central. También integra tracción integral permanente y un botón que permite desconectar el eje delantero para manejar únicamente con propulsión trasera.
Por su parte, la Rumble Bee 392 eleva la potencia hasta 470 hp y 455 lb-pie gracias al motor HEMI V8 de 6.4 litros. Esta variante también utiliza caja automática de ocho velocidades y puede incorporar un diferencial E-spool capaz de bloquear electrónicamente el eje trasero para mejorar las arrancadas o facilitar derrapes controlados. En ambos casos, Ram apostó por relaciones de eje orientadas a mejorar la aceleración y el desempeño deportivo.
En la cima aparece la Ram 1500 Rumble Bee SRT, equipada con el motor V8 supercargado Hellcat de 6.2 litros que entrega 777 hp y 680 lb-pie de torque. Según Ram, esta pickup acelera de 0 a 96 km/h en menos de cuatro segundos y alcanza una velocidad máxima objetivo de 273 km/h.
La Rumble Bee SRT es la más radical de toda la gama. Además del motor Hellcat supercargado, incorpora una transmisión TorqueFlite 8HP95 reforzada para soportar la potencia extra, así como un sistema de enfriamiento completamente nuevo pensado para soportar uso intensivo en pista y altas temperaturas ambientales. El frente canaliza aire hacia el motor, frenos, transmisión y enfriadores de aceite, mientras que los ductos delanteros ayudan a reducir la temperatura de frenado en más de 30%.
A nivel estructural, Ram modificó el bastidor para lograr un comportamiento menos propio de una pickup tradicional. La distancia entre ejes se redujo en 33 centímetros, lo que incrementa la rigidez y mejora la respuesta dinámica. Además, la configuración Quad Cab con batea corta permitió crear proporciones más compactas y agresivas. Las versiones más deportivas incluyen suspensión neumática, amortiguadores Bilstein semiactivos y modos de manejo específicos para pista.
Las versiones Rumble Bee 392 Track Pack y SRT también incorporan frenos Brembo con discos delanteros de 410 mm y pinzas de seis pistones. Además, integran launch control, modo valet, suspensión ajustable y configuraciones específicas para manejo deportivo. Ram asegura que estas variantes mejoran el agarre lateral en más de 20% respecto al modelo base.
El apartado aerodinámico fue desarrollado con un enfoque completamente funcional. La fascia delantera, el splitter de gran tamaño y el alerón trasero ayudan a generar carga aerodinámica a altas velocidades. De hecho, Ram señala que a 273 km/h la presión del aire sobre la camioneta es tan elevada que fue necesario desarrollar componentes específicos para mantener estabilidad y refrigeración.
Visualmente, las Rumble Bee destacan por su carrocería widebody de 88 pulgadas de ancho, salpicaderas ensanchadas, rines de 22 pulgadas y una postura mucho más baja que una Ram 1500 convencional. También aparecen detalles inspirados en modelos Mopar clásicos, incluyendo el emblema de la abeja agresiva que cambia dependiendo de la versión. En las variantes Track Pack y SRT se añaden neumáticos traseros de hasta 325 mm de ancho, uno de los mayores tamaños jamás utilizados por Ram.
En el interior, la propuesta mezcla ambiente deportivo y tecnología. Desde la versión base aparecen asientos tipo bucket, volante deportivo de fondo plano, cuadro digital de 12.3 pulgadas y sistema Uconnect compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Dependiendo de la versión, la pantalla central puede crecer hasta 14.5 pulgadas y ofrecer funciones como cámaras 360°, Performance Pages, Head-Up Display y sistemas de audio Alpine o Harman Kardon con 19 bocinas.
En materia de asistencias, las Rumble Bee más equipadas integran Active Driving Assist, control crucero adaptativo, mantenimiento de carril y espejo retrovisor digital con pantalla LCD de 9.2 pulgadas. También cuentan con múltiples modos de manejo que modifican acelerador, dirección, suspensión, frenado y control de estabilidad según el escenario.
La producción de la Ram 1500 Rumble Bee 2027 se realizará en Saltillo, México. La versión con motor HEMI V8 de 5.7 litros llegará al mercado hacia finales de 2026, mientras que las variantes 392 y SRT estarán disponibles durante la primera mitad de 2027.
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