El Jeep Cherokee 2026 representa algo más que el retorno de un nombre conocido. Es, en realidad, una reinterpretación profunda de un SUV que busca encajar en una etapa distinta del mercado, marcada por la electrificación, la eficiencia y un replanteamiento del diseño. Tuvimos oportunidad de manejarlo, aunque por ahora no podemos compartir impresiones sobre las sensaciones de conducción.
Visualmente, el cambio es evidente. Cherokee deja atrás las formas orgánicas para adoptar un lenguaje más geométrico, con superficies planas, líneas marcadas y una postura más vertical. El frente con ópticas LED de trazos rectos y una firma luminosa en forma de “U” refuerza una identidad más sólida y cercana a la herencia histórica del modelo. Las nuevas proporciones —más largo, ancho y alto— no solo modifican su presencia, también tienen impacto directo en el espacio interior.
El eje central del proyecto está en la mecánica. Cherokee 2026 estrena un sistema híbrido turbo de 1.6 litros que combina un motor de combustión interna, dos motores eléctricos y una batería. La potencia total es de 210 hp, pero el dato relevante está en que el tren motriz de combustión más el eléctrico genera 230 libras-pie de torque, una cifra que explica buena parte del planteamiento funcional del modelo. Jeep declara más de 800 kilómetros de autonomía y un consumo combinado estimado de 15 km/l, cifras que lo colocan en una posición eficiente dentro del segmento sin renunciar al esquema de tracción característico de la marca.
En el interior, el enfoque es claramente más racional. La cabina gana espacio y se reorganiza para priorizar almacenamiento y funcionalidad, apoyándose en un selector de cambios rotativo que libera espacio en la consola central. A nivel tecnológico, todas las versiones integran cuadro de instrumentos digital de 10.25 pulgadas y una pantalla central de 12.3 pulgadas con el sistema Uconnect 5. En materiales, Cherokee apuesta por piel sintética y la incorporación de elementos reciclados, alineándose con una narrativa de sostenibilidad que se percibe más estructural que decorativa.
El apartado de asistencias a la conducción es amplio desde versiones base. Frenado autónomo de emergencia, monitoreo de punto ciego, asistencias de colisión y el sistema Active Driving Assist de nivel 2 forman parte del equipamiento, acompañado por soluciones específicas para el manejo fuera del asfalto. Sistemas como Jeep Active Drive I y Selec-Terrain mantienen vigente la capacidad 4x4, con modos específicos para distintas superficies y una geometría que prioriza ángulos y altura libre al suelo.
Cherokee 2026 se produce en la planta de Stellantis en Toluca, un punto relevante dentro de la estrategia industrial del grupo en México. Estará disponible en marzo de 2026 en versiones Limited con un precio de $899,900 y Overland, por $949,900.
También estuvo presente Jeep Grand Cherokee
Durante la presentación se mostró igualmente la Jeep Grand Cherokee, que actualiza su oferta mecánica. La versión de entrada mantiene el motor Pentastar, pero ahora se suma el nuevo Hurricane 4, un cuatro cilindros 2.0 litros turbo que entrega 324 hp y 332 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades. Una configuración que amplía el espectro de opciones dentro de la gama. Estará disponible en México en abril de 2026.
