A partir de 2026, Honda fabricará nuevas piezas compatibles para sus modelos deportivos clásicos, comenzando con el legendario NA1 NSX. Y no, no tendrás que meterte a Yahoo Auction a pelearte con medio planeta para conseguir una tapa de gasolina o un panel de puerta.
Con el paso del tiempo, los autos clásicos, sobre todo los deportivos japoneses, han sufrido la escasez de refacciones OEM (Original Equipment Manufacturer parts), lo que dispara los precios y vuelve cada reparación una odisea. En ese sentido, Honda se suma al movimiento que ya emprendieron Nissan con sus Skyline GT-R y Toyota con los Supra, AE86 y 2000GT.
La estrategia de Honda contempla el uso de técnicas de fabricación modernas, incluyendo impresión 3D, para producir piezas que, aunque no serán réplicas exactas de las originales, seguirán siendo genuinas y producidas por la marca. Es decir, piezas nuevas, pero con pedigree.
La buena noticia no termina ahí. Honda planea distribuir estas refacciones de forma global, no solo en Japón. Aún no hay detalles específicos sobre en qué mercados estarán disponibles o cómo funcionará el sistema de pedidos, pero la intención es clara: que más entusiastas puedan mantener con vida a sus deportivos sin tener que recurrir al canibalismo automotriz.
Eso sí, esta nueva iniciativa marcará el final del famoso “NSX Refresh Plan”, un programa de restauración que Honda ofrecía desde 1993 y que permitía a los dueños del NSX mandar el coche a la fábrica para una restauración completa, desde repintado hasta reemplazo de piezas clave. Ahora, la restauración seguirá viva, pero con un nuevo enfoque centrado en estas piezas compatibles.
Y aunque todavía no se ha confirmado qué otros modelos recibirán el mismo trato, todo apunta a que el S2000 y los Type R están en la lista de espera. Así que, si tienes una de esas bellezas dormida en el garage, puede que sea momento de empezar a hacerle espacio y revisar tu cuenta bancaria, porque seguro no serás el único que quiera devolverle la gloria a su deportivo japonés.
