Inicialmente, Peugeot presentó la nueva Rifter únicamente en versión eléctrica, para después trasladar este nuevo lenguaje al resto de la gama. Es así, que, tras algunos meses de espera, por fin llega al mercado mexicano la versión renovada, que además de lucir más moderna, también tiene novedades importantes en cuanto a tecnología y seguridad se refiere.
Estéticamente, esta renovada Rifter cuenta con una parrilla remozada que integra el nuevo logo de Peugeot. Asimismo, suma faros full LED de 3 garras. Además, la fascia delantera también fue rediseñada. Atrás, los cambios son prácticamente imperceptibles.
Sin más, conozcamos todos los detalles alrededor de la nueva Rifter 2025, la cual presume ser una de las MPV con capacidad para 5 o 7 pasajeros más amplias, versátiles y potentes en su segmento. Por cierto, sigue siendo importada directamente desde la planta de Vigo, España.
Peugeot Rifter 2025: Motorización
Diésel
- Cuatro cilindros HDI de 1.6 litros
- Potencia de 90 hp y 170 lb-pie de par
- Transmisión manual de 5 velocidades
- 162 km/h de velocidad máxima
- 19.6 km/l de consumo combinado
Gasolina
- Cuatro cilindros de 1.2 litros PureTech
- Potencia de 130 hp y 170 lb-pie de par
- Transmisión automática de 8 velocidades
- 185 km/h de velocidad máxima
- 17.5 km/l de consumo combinado
Peugeot Rifter 2025: Dimensiones y capacidad de carga
- 5 o 7 pasajeros
- 4,755 mm de largo
- 2,107 mm de ancho con retrovisores
- 1,837 mm de alto
- Volumen de cajuela mínimo de 209 l / máximo de 4,000 litros
- Capacidad de arrastre de 850 kg (diésel) y de 950 kg (gasolina)
Peugeot Rifter 2025: Equipamiento destacado
- Peugeot i-Cockpit (Active)
- Clúster digital a color de 10" (Active)
- Pantalla táctil de 10" (Active)
- Apple CarPlay y Android Auto (Active)
- Volante con ajuste de altura y profundidad (Active)
- Radio AM/FM con entrada USB y Conectividad Inalámbrica (Active)
- Tomacorriente de 12V (Active)
- Vestiduras en tela (Active)
- Volante en piel calefactable (Active)
- Rines de acero de 16" con embellecedores Tongariro (Active)
- 4 ganchos de sujeción en cajuela (Active)
- Aire acondicionado manual (Active)
- Asiento del conductor con ajuste de altura, profundidad, inclinación y lumbar (Active)
- Asiento del pasajero retráctil con ajuste de profundidad e inclinación y capacidad de 50kg (Active)
- Asientos delanteros con descansabrazos y mesas tipo avión en respaldos (Active)
- Aire acondicionado automático Bi-Zona (Allure Pack)
- Paletas de cambios al volante (Allure Pack)
- Acceso manos libres con botón de encendido (Allure Pack)
- Barras de techo (Allure Pack)
- Sistema Stop & Start (Allure Pack)
Peugeot Rifter 2025: Seguridad
- 4 o 6 bolsas de aire
- Freno de estacionamiento eléctrico (Active)
- Espejo retrovisor interior día-noche (Active)
- Espejos laterales calefactables con ajuste eléctrico (Active)
- Faros antiniebla (Active)
- Faros LED (Active)
- Sensor de luz y de lluvia (Active)
- Alerta de atención al conductor (Active)
- Asistente de arranque en pendientes (Active)
- Asistente de frenado de urgencia (Active)
- Control crucero y limitador de velocidad (Active)
- Control electrónico de estabildad (ESP) con control de tracción (Active)
- ISOFIX (Active)
- Llanta de refacción (Active)
- Placa de protección bajo el motor (Active)
- Puertas laterales con seguro para niños (Active)
- Sensores de estacionamiento traseros (Active)
- Sistema de Frenos ABS (Active)
- Alerta de atención al conductor (Allure Pack)
- Asistente de arranque en pendientes (Allure Pack)
- Asistente de frenado de urgencia (Allure Pack)
- Cámara de reversa visión 180° (Allure Pack)
- Control crucero y limitador de velocidad (Allure Pack)
- Cristales traseros tintados (Allure Pack)
Peugeot Rifter 2025: Versiones y precios
- Active $419,900
- Allure Pack HDi $451,900
- Allure Pack PureTech $481,900
Peugeot Rifter llega a México en un segmento, donde prácticamente se encuentra sola. Y es que, al ser un derivado de un vehículo comercial, su propuesta es única. Dependiendo de la versión puede trasladar entre 5 a 7 pasajeros, al mismo tiempo que cuenta con propulsores diésel y gasolina turbo. En teoría, lo más parecido en el mercado es la Volkswagen Caddy, pero es infinitamente más costosa. Es así, que en la terna entran modelos como Toyota Avanza, Mitsubishi Xpander y Suzuki Ertiga.
Test Drive
