Fue en 2011 cuando la Mitsubishi L200 Triton dejó de venderse en Japón, debido a que en aquel entonces las ventas no la respaldaron, a pesar de ser la única pickup del mercado.
Y es que pese a ser un éxito en el extranjero, la cuarta generación solo se vendió en Japón con un motor de gasolina de 3.5 litros acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades. Un exceso considerando los estándares nipones acostumbrados a las vanes y mini camiones.
Sin embargo, tras 12 años de ausencia, la L200 Triton regresa al mercado japonés. Y es que la sexta generación ya inició preventa y a diferencia del pasado, impresionó la alta demanda generada por esta camioneta.
Según Mitsubishi, en sólo dos meses de oferta, Triton recibió más de 1,300 pedidos y superó holgadamente el objetivo de colocar sólo 200 unidades por mes. Cabe destacar que este un hito, ya que el mercado japonés para las pickups medianas es relativamente pequeño
En Japón, la L200 Triton se ofrece en versiones GLS y GSR. Ambas impulsadas por un motorr turbodiésel 4N16 2.4 de 204 hp combinado con una transmisión automática de 6 velocidades. La tracción es Super Select 4WD.
En México, la L200 arrancará ventas en mayo próximo con tres versiones GLX, GLS y GSR. La versión base seguirá impulsada por el 2.4 litros a gasolina. Mientras que para el resto se apuesta por el mismo turbodiésel del mercado nipón. Por supuesto habrá versiones 4x2 y 4x4.
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