La mitad de los autos eléctricos no alcanzan la autonomía declarada

Factores como el aire acondicionado, clima, condiciones del camino y conducción influyen en la autonomía de los vehículos eléctricos. Si bien la Agencia de Protección Ambiental (EPA) realiza las pruebas en laboratorio con un dinamómetro, estos factores están representados en los procedimientos de prueba de laboratorio.

Teniendo esto en cuenta, Consumer Reports realizó una prueba en carretera de 70 millas por hora (112.65 km/h) con vehículos eléctricos completamente cargados, reportando entre 2,000 y 15,000 millas (3,218.68 y 24,140.16 kilómetros) en el odómetro, las temperaturas exteriores oscilaban entre 70 y 90 grados Fahrenheit (21 y 32° Celsius) durante el tiempo de la prueba.

Incluso en condiciones ideales como estas, casi la mitad de los 22 vehículos eléctricos no alcanzaron las estimaciones de autonomía de la EPA quedando de la siguiente manera:

Entre los modelos que quedan por debajo de la estimación destaca el Model S, el cual se quedó 39 millas por debajo de las 405 millas, Lucid Air falló por 40 millas mientras que la F-150 Lightning sólo alcanzó 270 millas en lugar de las 320 millas reportadas por la EPA.

Por otro lado, algunos superaron las calificaciones de la EPA, tal es el caso del BMW i4 quién consiguió 47 millas más, el BMW iX obtuvo 46 millas más y el Mercedes-Benz EQE logró 72 millas más que su alcance estimado por la EPA.

Si crees que faltan algunos modelos en este listado, tienes toda la razón, de acuerdo con Consumer Reports, ciertos vehículos de marcas como Chevrolet, Nissan, Polestar, Tesla y Rivian no están representados porque no cumplieron con los criterios para la prueba.