MINI Countryman 2021, el hermano mayor rejuvenece y añade más tecnología

La segunda generación de la SUV de MINI debutó a nivel internacional en 2017, por ello, ya era más que necesaria una actualización, de esas que en la industria conocemos como de “mitad de ciclo de vida”. Por ello, no esperes mejoras dramáticas, pero si lo suficientemente necesarias para mantenerlo al día en uno de los segmentos más dinámicos y competidos a nivel mundial.

Sólo para contextualizar, el MINI Countryman es el modelo más grande de la marca. Mide 4,312 mm de largo; 1,821 mm de ancho y 1,559 mm de alto. Curiosamente, pese a ser el menos alineado con la filosofía tradicional de la marca, esta SUV representa cerca del 30% de las ventas mundiales.

Recuerda que hay una máxima que reza “si algo funciona, para que cambiarlo”, por ello, en el exterior del Countryman 2021 sólo encontramos una parrilla remozada, grupos ópticos LED, nuevos rines de 16, 17 o 19 pulgadas, defensas rediseñadas, así como calaveras con la firma lumínica Union Jack. Asimismo, la carrocería ahora gana la opción de decorarse con los colores metalizados White Silver y Sage Green.

Puertas adentro, sigue los mismos pasos del exterior, y es que, aunque se aprecian mejoras en acabados y materiales, el protagonismo de lo lleva el nuevo cuadro de instrumentos digital de 5.0 pulgadas que al parecer se heredó del MINI Cooper SE eléctrico (y si no, al menos guarda un gran parentesco), así como la nueva pantalla táctil de 8.8 pulgadas.

El sistema de infoentretenimiento, que puede controlarse con los comandos de voz de Alexa, es compatible con Apple CarPlay y la plataforma Mini Online. En opción, se pueden añadir los sistemas Connected Media y Connected Navigation. Por cierto, integra una tarjeta SIM, que le permite acceder al sistema de llamadas de emergencia inteligente en caso de accidente.

En el apartado mecánico, al menos, en Europa, el Mini Countryman 2021 cuenta con tres motorizaciones de gasolina o tras tres a diésel, así como una híbrida enchufable. Pero para ser sinceros, no hay mayores novedades, por lo que seguimos contando los Mini One Countryman (102 Hp); Mini Cooper Countryman (136 hp) y Mini Cooper S Countryman que, con sus 178 Hp, se presume una velocidad punta de 225 km/h y una aceleración de 0 a 100, en 7.4 segundos.

En los diésel, el accesible Mini One D Countryman cuenta con 116 Hp; el intermedio Mini Cooper D Countryman, con 150 Hp y el más prestacional es el Mini Cooper SD Countryman con 190 Hp, potencia que le confiere una velocidad máxima de 226 km/h y una aceleración en el 0 a 100, de 7.9 segundos.

Cabe aclarar, que el sistema de tracción integral ALL4 puede elegirse a excepción de los propulsores de acceso en ambos tipos de combustible. Dependiendo de la versión, la transmisión puede ser manual de seis velocidades o automática Steptronic de seis, siete u ocho relaciones.

Por último, la oferta se complementa con el Mini Cooper SE Countryman que al conjuntar un motor a combustión con uno eléctrico anuncia una potencia de 220 Hp, una velocidad máxima de 196 km/h y una aceleración en el 0 a 100 km/h de 6.8 segundos. La batería, le otorga una autonomía eléctrica de hasta 61 kilómetros.

Tal vez te hayas percatado de la ausencia de las variantes John Cooper Works Countryman, pero es casi seguro, que más pronto que tarde, tendrán su momento para brillar a solas y será ahí cuando veamos si sólo alineará su estética con el resto de la gama o si tendrá novedades propias.