Novedades

Toyota Supra 2021 aparece con más poder y una versión con motor cuatro cilindros

De manera sorpresiva, el auto deportivo de la marca japonesa es actualizado para hacerlo más enérgico.

Toyota Supra 2021 aparece con más poder y una versión con motor cuatro cilindros

A un año del debut de la nueva generación del Supra, Toyota ha decidido mejorar a uno de sus autos deportivos icónicos elevando la potencia del motor de seis cilindros, a la vez que incorpora una versión con un motor de cuatro cilindros turbo.

Como año modelo 2021, el Toyota R Supra ve perfeccionado su alto desempeño debido a que el motor seis cilindros en línea turbo de 3.0 litros con sello BMW enaltece su potencia de 335 hp a 382 hp 5,800-6,500 rpm, esto es un 14 por ciento más, en tanto que el torque creció de 365 a 368 libras-pie de torque -entre 1,800 y 5,000 rpm-.

Claro que, al tener más poder, la capacidad de aceleración se ve mejorada, así que una vez que el motor trabaja a su máximo junto con la caja automática de ocho velocidades, el sprint de 0 a 100 km/h pasa de 4.2 a 4.0 segundos.

Pero además de tener mayor fuerza, el Toyota GR Supra 2021 progresa su estabilidad y rigidez refinando el chasis, añadiendo soportes de aluminio al soporte del radiador y afinando el trabajo de los amortiguadores. Igualmente, fue reformada la dirección eléctrica, el control de la estabilidad y el diferencial activo.

Ahora sin duda la gran novedad del GR Supra 2021 es la incorporación de un motor cuatro cilindros turbo de 2.0 litros -también con el sello BMW- productor de 255 hp entre 5,000 y 6,500 rpm y 295 libras-pie de torque entre 1,550 a 4,400 rpm.

Empleando la misma transmisión automática de ocho velocidades que el seis cilindros, esta versión de cuatro cilindros puede hacer el 0 a 100 km/h en alrededor de 5.0 segundos, este tiempo lo convierte en el segundo auto más rápido de Toyota.

Debido a que el Supra 2.0 tiene menos poder que la variante de 3.0 litros, usa frenos de disco de menor diámetro (330 mm x 24 mm en comparación con 348 mm x 36 mm), y calipers de un pistón en lugar de cuatro pistones.

Además, no tiene el diferencial activo, la suspensión adaptativa, el sistema de audio tiene cuatro altavoces, en comparación con el sistema de 10 altavoces, y los asientos en el Supra 2.0 son ajustables manualmente en comparación con el ajuste motorizado con 14 posiciones en el 3.0.

Se prevé que el GR Supra 2021 comiencen a llegar a los concesionarios de Estados Unidos en junio, en tanto que en México se espera sea en el otoño próximo.

Luis Hernández recomienda

¿Qué opinas? Cuéntanos