La segunda generación de Volkswagen Teramont estará disponible a partir del 9 de noviembre en nuestro país, pero ya tuvimos la fortuna no sólo de conocer de primera mano el rediseño total sobre la plataforma MQB Evo sino de conducir este SUV de la firma teutona en el estado de Nuevo León y así nos fue.
Volkswagen Teramont 2027: Diseño exterior
En el apartado estético, Volkswagen conserva las proporciones robustas que distinguen a Teramont, pero al frente incorpora faros LED y una parrilla de apariencia más horizontal, mientras que las calaveras traseras incorporan elementos tridimensionales y una firma luminosa que recorre horizontalmente la carrocería.
Volkswagen Teramont 2027: Interior
En la cabina de VW Teramont destaca la pantalla táctil central de 15 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 10.25”, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, mientras que el sistema de carga inalámbrica doble incorpora compatibilidad con Qi2 y MagSafe.
Otro cambio importante es la reubicación del selector de velocidades en la columna de dirección, una solución que libera espacio en la consola central donde encontramos una llamativa perilla dual desde donde podemos controlar tanto el volumen como los modos de manejo.
Dependiendo la versión hay espacio para seis o siete pasajeros, nosotros probamos la R-Line que es el tope de gama y es capaz de transportar hasta seis ocupantes.
Volkswagen Teramont 2027: Manejo
En este primer encuentro encontramos una SUV de tres filas de asientos que conserva la agilidad que la ha caracterizado, y gana 13 caballos de fuerza respecto a su predecesora, ofreciendo 282 Hp y 258 Lb-pie de torque. Este propulsor responde adecuadamente cuando necesitamos realizar rebases, pero al aumentar la velocidad se llega a notar un poco el peso de la carrocería.
Hablando de la transmisión automática Tiptronic de ocho velocidades, los cambios pasan prácticamente inadvertidos, y al exigir un poco más de respuesta, la caja demuestra una buena capacidad para anticiparse a las necesidades del conductor.
La suspensión tiene una calibración firme que ayuda a mantener los movimientos de la carrocería bajo control, especialmente cuando tomamos curvas. También, filtra adecuadamente las condiciones del camino.
La dirección es comunicativa y ayuda a colocar el vehículo con confianza y gracias a la tracción integral 4Motion se siente bien plantada.
En lo personal, me gustó mucho la función de masaje de los asientos que complementa la comodidad de la posición de manejo, así como la cámara de visión de 360 grados y asistente inteligente de estacionamiento, ya que por sus dimensiones pensé que las maniobras en espacios reducidos serían más complicadas, pero gracias a estos elementos pude tener una mejor referencia del entorno.
Volkswagen Teramont 2027: Conclusión
VW Teramont 2027 es espaciosa, tiene buenos acabados y un comportamiento dinámico que transmite confianza, argumentos que lo han colocado como una opción relevante entre las SUV de gran tamaño.
El incremento de potencia aporta una respuesta más contundente, mientras que la firmeza de la suspensión, la precisión de la dirección y el funcionamiento de la tracción 4Motion completan la sensación de manejo.
Aunque no es la SUV más accesible de su categoría, combina manejo, espacio, tecnología y seguridad de forma magistral, haciendo que todos los ocupantes disfruten viajar en ella.
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