Honda Hybrid es el nombre comercial de su sistema híbrido de próxima generación, una tecnología que comenzará a llegar a modelos de todo el mundo a partir de 2027. La nueva generación toma como base la experiencia acumulada con el sistema e:HEV y busca mejorar el consumo de combustible sin dejar de lado el desempeño y la experiencia de conducción.
El anuncio forma parte de la estrategia de reestructuración del negocio automotriz de la compañía, presentada en mayo de 2026, que contempla reasignar recursos de desarrollo y producción para responder al crecimiento de la demanda mundial de vehículos híbridos.
Honda tiene previsto lanzar 15 modelos equipados con Honda Hybrid antes del cierre de su año fiscal 2029, el 31 de marzo de 2030. Norteamérica será uno de los principales mercados para esta ofensiva, aunque la compañía contempla una implementación global.
Entre las principales mejoras se encuentra la ampliación del rango de funcionamiento eficiente del motor de combustión, junto con una unidad de propulsión más compacta y eficiente. Con estos cambios, la firma busca reducir el consumo de combustible y optimizar el aprovechamiento de la energía en distintas condiciones de manejo.
Nueva plataforma y control de movimiento
Los próximos modelos híbridos utilizarán una plataforma de nueva generación que combina una estructura optimizada con una reducción de peso. Honda también desarrolló un enfoque de gestión de la rigidez de la carrocería para mejorar el comportamiento del vehículo en curvas, así como la adherencia y la estabilidad.
A esto se sumarán el Motion Management System, una tecnología de control integrado del movimiento, y un nuevo sistema de tracción integral eléctrica e-AWD. Ambos recursos buscan ofrecer respuestas más precisas ante las acciones del conductor y mejorar la confianza al volante.
La marca plantea que estas soluciones permitirán combinar la eficiencia de la tecnología híbrida con una conducción suave, progresiva y con mayor control dinámico.
De IMA a Honda Hybrid
La evolución de Honda en este campo comenzó en 1999 con el sistema IMA, introducido en el Insight, que utilizaba un motor eléctrico para asistir al propulsor de combustión. En 2012 llegaron tecnologías como i-DCD, con transmisión de doble embrague, e i-MMD, con dos motores eléctricos para generación y tracción.
Esta última arquitectura evolucionó hasta convertirse en e:HEV, denominación adoptada comercialmente desde 2020 y que sirve como base para el nuevo sistema.
Con Honda Hybrid, la compañía busca unificar la identidad de su tecnología híbrida a nivel internacional y reforzar su presencia en un segmento que considera estratégico para los próximos años.
