Los cambios aprobados por la FIA y la Fórmula 1 para el reglamento de motores de la temporada 2027 obligaron a realizar otras modificaciones en la duración de los Grandes Premios y algunas áreas de los autos, para poder tener un mejor espectáculo en la pista.
El más importante, es sin duda la distancia que cubrirán las carreras de cada domingo de Gran Premio, pues pasarán de 305 a 290 kilómetros, lo que significará unas tres vueltas menos a las vueltas totales de cada competencia, exceptuando Mónaco, que por su configuración desde hace años queda en 260.286 kilómetros.
Esta reducción se debe a la dificultad de colocar un tanque de gasolina más grande en los monoplazas actuales y, con el cambio de reglas que pone la entrega de potencia 60% del motor de combustión y 40% del motor eléctrico, para evitar el super clipping. Este incremento en el uso del propulsor de gasolina, significa un mayor flujo de combustible, lo que haría imposible que los autos completaran una distancia más larga.
También, las transmisiones ya no tendrán que cumplir homologaciones, dando mayor libertad de desarrollo a los proveedores de este elemento fundamental para la gestión del sistema híbrido.
Otro de los cambios que habrá en 2027 es la eliminación de la regla de las 3:00 horas de duración total del Gran Premio, desde su primera arrancada, lo que sí se mantiene, es el límite de 2:00 horas de tiempo efectivo de carrera en pista, además, habrá mayor flexibilidad para poder extender Prácticas Libres que hayan sido afectadas por Banderas Rojas o alguna otra interrupción.
Los cambios en la reglas de motores para el próximo año le dará mayor protagonismo al motor de gasolina, dejando al propulsor de combustión interna entregando 536 caballos de fuerza (400 kw) y el motor eléctrico se queda en 402 hp (300 kw), entregando en total poco menos de 900 hp en conjunto, pero, sobre todo, buscando evitar las caídas bruscas de potencia (en lo que se recarga la energía eléctrica), que pueden generar peligro de un accidente grave en la pista.
