Estas notas siempre hay que tomarlas con cautela, pero cuando un medio serio como la revista de economía alemana Wirtschaftswoche, publica una noticia así, hay más elementos para tomarla en cuenta, sobre todo si marca el fin para SEAT, una firma automotriz con 76 años de historia y un importante arraigo en el mercado mexicano.
La publicación afirma que tuvieron acceso a un documento interno, que se discutirá en una sesión del Consejo de Administación de VW AG este viernes 4 de septiembre, sobre la forma en la que se reestructurará el grupo automotriz alemán, que enfrenta graves problemas financieros.
La información apunta a que SEAT finalizará sus operaciones en 2029, buscando darle más impulso (y recursos) a Cupra, firma perteneciente al comglomerado español, que en poco más de 8 años de vida como una marca independiente ha conseguido grandes ventas, sobrepasando a SEAT en número desde hace varios años.
Tan sólo en 2025, Cupra vendió 328,800 unidades en el mundo, lo que significó un incremento de 32.5% frente a 2024, mientras que SEAT movió 257,400 vehículos, que representó 17% menos que en 2024. Estas cifras también tienen que ver con cómo se ha ido configurando la gama de la compañía de volumen española.
Mientras que Cupra está basando su portafolio en camionetas y el legendario León, además de la electrificación, en SEAT Ibiza y Arona tuvieron un segundo facelift para alargar su tiempo de vida, mientras que el León permanece sin grandes actualizaciones desde su lanzamiento en 2020 y Ateca ya tiene una década en el mercado, también si haberse modificado significativamente y mucho menos, con una nueva generación en el horizonte.
Este año los números de SEAT podrían mejorar, pues será el primer año completo de ventas con las actualizaciones de Ibiza y Arona, que siempre dan un boost a las ventas de un modelo, aunque parece que los clavos ya están puestos en el ataúd de la marca y la Sociedad Española de Autos Turismo, no verá una nueva década en su futuro.
Habrá que esperar a este viernes por más información.
