Ford, al igual que muchas otras marcas en el mundo, tiene importantes cooperaciones de manufactura con fabricantes en China, y si en ese país se está desarrollando la tecnología de trenes motrices electrificados más avanzada del momento, sería un error no aprovecharlo para llevar mejores productos a otros mercados, en este caso, la Ford Transit City.
Este miércoles la firma del óvalo azul comenzó la producción de su nueva vagoneta de carga 100% eléctrica en la planta de Jiangling Motors (JMC), en Xiaolan, China, donde se fabricará un primer lote de 1,000 unidades para exportación a distintos mercados, teniendo Europa como uno de los principales objetivos, pues el diseño y tecnología a baterías, se alinea perfecto a lo que esa región del mundo está pidiendo.
“Como el primer vehículo comercial totalmente eléctrico de Ford China exportado a mercados desarrollados como Europa, la nueva Ford Transit City se fabrica siguiendo los estándares de calidad y el proceso de desarrollo de productos unificado a nivel mundial de Ford.
“El vehículo cumple plenamente con las exigentes normativas de acceso de los mercados maduros en materia de seguridad, emisiones, seguridad de datos y desarrollo sostenible, impulsando la consolidación de la estrategia 'En China, para el mundo' de Ford”, comentó la marca en un comunicado.
Esta camioneta de trabajo se fabrica en tres variantes, vagoneta L1H1, una vagoneta más alta L2H2 y el chasis cabina, para poder carrozarlo como mejor le convenga al comprador. Ford anuncia una carga útil de 1,600 kilogramos y, hasta 8.5 metros cúbicos de espacio.
Todas ellas son impulsadas por un motor eléctrico que genera 147 caballos de fuerza, montado en el eje delantero, que se alimenta de una batería de litio ferrofosfato de 56kWh, que le da una autonomía de 254 kilómetros. La marca publica que en una conexión de 10 minutos a un cargador rápido, se pueden recuperar 50 kilómetros de autonomía.
Ford compara el costo de mantenimiento de esta Transit City, con el de una vagoneta de trabajo a diesel y afirma que el costo de mantenimiento se reducirá en un 40%, al tiempo que anunció una garantía de 8 años o 160,000 kilómetros para los componentes de alto voltaje, que se respaldan con pruebas que simularon 10 años de trabajo intenso y más de 240,000 kilómetros, además de otras pruebas en zonas como las portezuelas, la zona de carga y asientos, entre otros elementos.
Por el momento no hay noticias de un posible arribo de la Ford Transit City al mercado mexicano, pero no sería una mala idea reforzar con ella su portafolio de vehículos comerciales.
