Ram amplía la oferta de su pick-up todoterreno más extrema en Estados Unidos con la llegada de la Ram 2500 Power Wagon 2027, que por primera vez podrá solicitarse con el motor Cummins High-Output turbodiesel de 6.7 litros.
Los pedidos ya están abiertos en Estados Unidos y el precio inicial es de 89,560 dólares (1.5 millones de pesos mexicanos, aprox.), incluyendo los gastos de destino. Las primeras unidades llegarán a los distribuidores durante el tercer trimestre de 2026.
La incorporación del seis cilindros en línea turbodiesel responde a la demanda de clientes que buscan combinar las capacidades todoterreno de la Power Wagon con mayores posibilidades para cargar y remolcar. Con este motor, la pick-up alcanza hasta 2,930 libras de capacidad de carga, equivalentes a aproximadamente 1,329 kg, y una capacidad máxima de remolque de 19,630 libras, unos 8,904 kg.
El Cummins entrega 1,075 lb-pie de torque, y se acompaña de un paquete de componentes pensado para enfrentar terrenos complicados. Entre ellos están la barra estabilizadora delantera desconectable electrónicamente, diferenciales con bloqueo electrónico delantero y trasero, ejes sólidos, amortiguadores Bilstein, placas protectoras, rock rails Mopar y neumáticos todoterreno de 34 pulgadas.
La distancia libre al suelo es de ||d2w11|aproximadamente 33.5 centímetros, mientras que los ángulos de ataque y salida son de 26.1 y 26 grados, respectivamente.
En el interior incorpora de serie una pantalla Uconnect 5 de 12 pulgadas, además de asistencias como control crucero adaptativo, monitoreo de punto ciego con cobertura para el remolque, cámara de reversa y sensores de estacionamiento.
Entre las opciones destaca un paquete que puede llevar la pantalla central hasta 14.5 pulgadas, una pantalla interactiva de 10.25 pulgadas para el pasajero delantero y un sistema de audio Harman Kardon de 17 bocinas. También puede incorporar cámaras de visión de 360 grados, monitoreo de presión de los neumáticos del remolque y sistemas para facilitar las maniobras en reversa.
Por primera vez, la Power Wagon diesel también podrá equiparse con preparación para quinta rueda y remolque tipo gooseneck.
En México sería un producto de nicho extremo. Su tamaño, consumo y precio limitarían las ventas, aunque tendría atractivo entre aficionados y clientes que necesiten gran capacidad de trabajo. Su verdadero potencial estaría en vender pocas unidades a quienes buscan una combinación poco común de capacidad y desempeño todoterreno.
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