La presentación del GWM Ora 5 marca el inicio de una nueva era para la marca china respaldada por los 40,000 clientes y red de distribuidores.
De acuerdo con Pedro Albarran, vicepresidente y director general de GWM, “Great Wall Motors busca ser una marca para todos los estilos de vida” por lo que, en los próximos dos años, la gama de productos pasará de seis a 15 modelos.
Entre los lanzamientos se encuentra el P300 PL, H7, el nuevo H6, Jolion, dos nuevos SUV del segmento D, un nuevo SUV del segmento E, Tank 300 PL, un nuevo todoterreno del segmento D, Tank 900 PL y un nuevo todoterreno del segmento E.
La firma asiática anunció anticipó que el próximo lanzamiento es la H7 así que vamos a conocerla en lo que GWM prepara la llegada de esta nueva SUV mediana que promete combinar una imagen aventurera con mayor tecnología y eficiencia.
Haval H7
Este modelo se comercializa en China bajo el nombre de Dargo X y en línea con la estrategia de exportación de la marca, adoptar el nombre H7 en otros mercados.
Con 4,705 mm de largo, 1,908 mm de ancho, 1,780 mm de alto y 2,810 mm entre ejes, el H7 se coloca como una SUV de dimensiones generosas y con una propuesta enfocada tanto al uso diario como a las salidas fuera del asfalto.
Su vocación todoterreno también está respaldada por cifras interesantes: cuenta con un ángulo de ataque de 24 grados, un ángulo de salida de 30 grados y 200 mm de despeje al piso.
Todos los Haval H7 están construidos sobre la plataforma LEMON de Great Wall Motors, con carrocería autoportante y suspensión independiente en las cuatro ruedas. Dependiendo de la versión, la gama contempla un motor 1.5 turbo híbrido y un 2.0 turbo de 238 hp, este último asociado a una transmisión automática de ocho velocidades.
La capacidad para circular fuera del camino también se complementa con un sistema de tracción desarrollado por BorgWarner, que incorpora reductora, dos bloqueos de diferencial y diferentes modos de manejo.
Haval H7 HEV: más potencia y eficiencia
Una de las principales novedades es la versión Haval H7 HEV, que combina un motor de gasolina 1.5 turbo con un sistema híbrido integrado a una transmisión DHT (Dedicated Hybrid Transmission) desarrollada por Great Wall Motors.
En esta configuración, la SUV híbrida utiliza un motor turbo de 1.5L con 147 Hp y 170 Lb-pie de torque combinado con un motor eléctrico con 108 Hp y 92 Lb-pie de torque y batería de 1.8 kWh que en conjunto, el sistema entrega 240 Hp y 391 Lb-pie de torque, cifras que colocan al H7 HEV como una alternativa interesante dentro del segmento de SUV híbridas.
De acuerdo con las cifras de homologación disponibles, registra hasta 31.2 Km/l en ciudad y 15.6 Km/l en carretera, con una diferencia importante frente a la mecánica 2.0 turbo convencional.
¿Cómo funciona el sistema híbrido?
Al igual que ocurre con otros modelos de la familia Haval, como Jolion y H6, el sistema híbrido administra electrónicamente la entrega de energía de acuerdo con las condiciones de manejo.
A velocidades bajas, de hasta alrededor de 60 Km/h, el H7 puede desplazarse utilizando únicamente el motor eléctrico. Incluso las maniobras de estacionamiento y reversa pueden realizarse en este modo.
Cuando aumenta la velocidad, el sistema puede trabajar en configuración serie o tándem, utilizando el motor de combustión principalmente como generador de energía eléctrica y cuando el conductor demanda mayor potencia, entra en funcionamiento el modo híbrido paralelo, en el que tanto el motor de gasolina como el sistema eléctrico contribuyen a mover las ruedas y a entregar el máximo desempeño disponible.
La mecánica también incorpora sistema Start/Stop y cuatro modos de manejo: Normal, Eco, Sport y Nieve.
Diseño más sofisticado, sin perder el carácter aventurero
Visualmente, el Haval H7 mantiene una imagen robusta y aventurera gracias a una parrilla horizontal que conecta visualmente los dos faros redondos, acompañada por una fascia de trazos horizontales y un cofre de diseño plano.
La carrocería conserva una silueta cuadriforme, con pasos de rueda marcados, pliegues laterales y una línea de cintura que se eleva hacia la parte trasera, mientras que las salpicaderas cuentan con elementos plásticos de mayor tamaño que refuerzan su personalidad de SUV todoterreno y en la tapa trasera destaca el nombre HAVAL.
Un interior más tecnológico
Puertas adentro, el Haval H7 presenta una evolución importante sobre todo en el tablero que incorpora un cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas y una pantalla central de 14.6” montada sobre el tablero.
También encontramos un volante de diseño robusto, salidas de aire horizontales, controles físicos para el sistema de climatización y una consola central de grandes dimensiones.
Los asientos delanteros cuentan con ajustes eléctricos y un diseño de soporte de siete capas, mientras que los asientos traseros ofrecen ajuste de reclinación en dos posiciones y, dependiendo de la configuración, pueden incorporar calefacción.
En materia de tecnología y seguridad, todavía falta conocer la configuración definitiva para cada mercado. Sin embargo, entre los elementos que podría ofrecer se encuentran un head-up display a color de 9”, conectividad inalámbrica para smartphones, comandos por voz, asientos climatizados y un completo paquete de asistencias avanzadas a la conducción.
¿Cuándo llegará el Haval H7?
Si bien, GWM no ha revelado más detalles sobre la llegada del Haval H7, probablemente debute antes de terminar este año por lo que muy pronto conoceremos todas las especificaciones.
