Alfa Romeo dio un nuevo adelanto de su estrategia de producto al mostrar el primer teaser de su próximo SUV del segmento C, un modelo que llegará al mercado a finales de 2027 y que será una de las piezas más importantes del plan Fastlane 2030 de Stellantis.
La imagen, presentada por Emanuele Cappellano, director de operaciones de Stellantis para Europa Ampliada, durante la Mesa Nacional de la Industria Automotriz organizada por el Ministerio de Empresas y Made in Italy, apenas deja ver un detalle de la parte trasera del vehículo. Sin embargo, confirma que el desarrollo del modelo avanza conforme al calendario anunciado por el grupo.
Este SUV reemplazará al actual Tonale y estará construido sobre la plataforma STLA Medium, una arquitectura diseñada para ofrecer configuraciones multienergía. Esto significa que Alfa Romeo podrá comercializar versiones totalmente eléctricas, híbridas enchufables e incluso variantes con motores de combustión, dependiendo de las necesidades de cada mercado.
El nuevo modelo será diseñado en el Centro Stile Alfa Romeo, ubicado en Turín, mientras que su producción se llevará a cabo en la planta de Melfi, al sur de Italia, una de las fábricas estratégicas de Stellantis para su nueva generación de vehículos electrificados.
La presentación oficial está prevista para el cuarto trimestre de 2027 y marcará el regreso de Alfa Romeo a uno de los segmentos con mayor volumen de ventas en Europa, donde competirá contra rivales como BMW X1, Audi Q3, Mercedes-Benz GLA y Volvo XC40.
Stellantis confirmó que Alfa Romeo lanzará un segundo modelo antes de finalizar la década: un hatchback del segmento C previsto para 2030, desarrollado sobre la futura plataforma modular STLA One, que servirá como base para la siguiente generación de vehículos del grupo.
Mientras tanto, el Junior recibirá una actualización para mantenerse vigente y tanto Giulia como Stelvio continuarán en producción hasta 2027, mientras la marca define el futuro de sus modelos de mayor tamaño.
Durante el mismo encuentro, Stellantis también confirmó que desarrolla nuevas baterías en la planta de Mirafiori para hacer más competitivo al Fiat 500 eléctrico en 2027, mientras que la siguiente generación del icónico urbano está prevista para 2030.
Finalmente, Cappellano señaló que Stellantis, Ferrari e Iveco solicitaron a la Comisión Europea ser considerados como industrias de alto consumo energético, una clasificación que les permitiría acceder a distintos programas de apoyo para enfrentar el incremento de los costos de producción y acelerar la transición hacia la electrificación.
