El crecimiento acelerado de las exportaciones de autos eléctricos y vehículos de nuevas energías (NEV) desde China ha generado un reto inesperado para la industria: la disponibilidad de barcos especializados para transportar automóviles.
La alta demanda de embarcaciones tipo Ro-Ro (Roll-on/Roll-off), diseñadas específicamente para mover vehículos, ha obligado a varios fabricantes a buscar nuevas alternativas logísticas para mantener el ritmo de sus envíos internacionales.
Leapmotor apuesta por una solución diferente
Una de las marcas que ya implementó una estrategia distinta es Leapmotor, fabricante que forma parte del grupo Stellantis, en colaboración con la empresa COSCO Shipping Specialised Carriers.
En lugar de depender exclusivamente de buques Ro-Ro, la compañía desarrolló un sistema en el que los vehículos son colocados sobre plataformas metálicas especiales que posteriormente se cargan en buques mercantes convencionales.
Esta solución ya fue utilizada con éxito para exportar 1,800 vehículos con destino a Brasil, demostrando que es posible aprovechar embarcaciones de carga tradicionales sin comprometer la seguridad del transporte.
Las alternativas para exportar autos desde China
Además del sistema implementado por Leapmotor, los fabricantes chinos están recurriendo a otras opciones para atender la creciente demanda internacional de vehículos eléctricos.
Transporte en contenedores marítimos
Una de las soluciones más utilizadas consiste en transportar los vehículos dentro de contenedores de 40 pies, donde pueden acomodarse entre dos y cuatro automóviles, dependiendo de sus dimensiones.
Este método ofrece mayor flexibilidad logística, permite utilizar rutas marítimas ya establecidas y, además, puede representar una alternativa competitiva en costos frente al uso de embarcaciones especializadas.
Buques multipropósito adaptados para transportar vehículos
Otra alternativa ha sido la transformación de los buques multipropósito de COSCO, originalmente destinados al transporte de pulpa y otro tipo de mercancías.
La empresa desarrolló una plataforma denominada Flat Rack, un bastidor plegable diseñado específicamente para sujetar vehículos durante el traslado marítimo.
Gracias a este sistema, los automóviles pueden asegurarse sobre la estructura antes de ser izados a las bodegas del barco, donde es posible apilarlos hasta en ocho niveles, permitiendo transportar más de 1,000 vehículos por viaje.
Además, la naviera también creó el sistema V-Rack, un bastidor plegable de mayor tamaño pensado para el traslado de vehículos comerciales, ampliando así la capacidad de este tipo de embarcaciones.
La demanda de autos eléctricos sigue transformando la logística
El crecimiento de las exportaciones de autos eléctricos chinos está obligando a fabricantes y empresas navieras a desarrollar nuevas soluciones para mantener el suministro hacia mercados de todo el mundo.
Mientras la construcción de nuevos barcos Ro-Ro avanza para atender la creciente demanda, estas alternativas permiten que las marcas continúen expandiendo su presencia internacional sin depender exclusivamente de una flota especializada.
Este tipo de innovaciones logísticas también refleja la rapidez con la que la industria automotriz está adaptando sus procesos para responder al aumento en la producción y exportación de vehículos eléctricos, un segmento que continúa ganando protagonismo a nivel global.
