No cambia su enfoque, pero sí mejora su ejecución. Y eso la coloca en una posición mucho más competitiva. En diseño, ahora presenta una imagen más moderna, con una parrilla de mayor tamaño, faros más estilizados y una firma LED que le da una apariencia más actual. La carrocería también crece, lo que mejora proporciones y le da una presencia más sólida.
Este aumento en dimensiones no es solo visual. También impacta directamente en el interior, donde ahora hay mejor espacio para pasajeros y una cajuela más funcional para el uso diario.
En la gama, destacan versiones con rines de hasta 17 pulgadas y acabados bitono, además de la variante RS, que agrega detalles estéticos más deportivos sin modificar el planteamiento general del modelo.
Debajo del cofre se encuentra uno de los cambios más relevantes.
Integra un motor turbo de 1.5 litros que entrega 149 caballos de fuerza y 188 libras-pie de torque, una mejora importante frente a la generación anterior.
La respuesta es más consistente, especialmente en ciudad. El torque disponible desde bajas revoluciones facilita la conducción en tráfico, incorporaciones y rebases, haciendo que la experiencia sea más ágil y usable en el día a día.
Se puede elegir entre transmisión manual de seis velocidades o automática tipo CVT, dependiendo de la versión.
Más equipada, más segura y mejor balanceada
En el interior, la evolución sigue una lógica clara: mejorar la experiencia sin complicar el uso.
El tablero tiene un diseño más limpio y mejor organizado. La pantalla táctil de 10.25 pulgadas concentra las funciones principales e integra conectividad con Apple CarPlay y Android Auto. A esto se suma un cuadro de instrumentos digital configurable que eleva la percepción tecnológica.
Los materiales mejoran en percepción y los acabados están mejor resueltos, manteniendo un enfoque funcional, pero más cuidado.
En seguridad, el avance es uno de los más importantes, ya que incorpora seis bolsas de aire desde versiones accesibles y suma asistencias avanzadas a la conducción como frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión frontal, mantenimiento de carril y control crucero adaptativo en versiones más equipadas.
Esto la coloca en un nivel más competitivo dentro de su categoría.
La oferta se compone de versiones manuales, automáticas y la variante RS, con un rango de precios que arranca un poco por arriba de los 400 mil pesos y alcanza cerca de los 480 mil.
En ese contexto, la Groove ya no depende únicamente del precio.
Ahora ofrece un conjunto más completo: mejor desempeño, mayor equipamiento y un enfoque más sólido en seguridad.
El resultado es una SUV más equilibrada, que responde mejor a las necesidades actuales del segmento y se posiciona como una alternativa más lógica dentro del mercado mexicano.
Chevrolet Groove, precios desde:
- LT Manual: $379,000
- LT Automática: $421,000
- RS: $442,500
