A poco más de un año de su llegada al mercado mexicano, el Suzuki Dzire Boostergreen 2027 presenta una actualización en su alineación comercial. La principal novedad es la salida de la versión GLS con transmisión automática, por lo que a partir de ahora el nivel de equipamiento de entrada únicamente estará disponible con caja manual de cinco velocidades, mientras que la variante GLX mantiene la transmisión CVT.
Puertas adentro, el Dzire Boostergreen 2027 apuesta por un habitáculo funcional. Desde la versión GLS incorpora aire acondicionado manual, elevadores eléctricos delanteros y traseros, cierre centralizado, volante con controles, control de velocidad crucero, salidas de aire para la segunda fila y sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas compatible con conectividad para smartphones mediante Bluetooth.
Por su parte, la variante GLX agrega elementos como aire acondicionado automático, sistema Keyless Push Start, tweeters delanteros y una pantalla táctil de 9 pulgadas, elevando el nivel tecnológico del sedán. Ambas versiones cuentan además con puertos USB delanteros y traseros, toma de corriente de 12 volts y reposabrazos trasero. Respecto al espacio interior, Suzuki anuncia una capacidad de cajuela de 378 litros. El habitáculo está homologado para cinco pasajeros.
En cuanto a seguridad, de serie integra frenos con sistema antibloqueo de frenos (ABS), control electrónico de estabilidad (ESC), asistencia de frenado (BA), distribución electrónica de frenado (EBD) y asistente de arranque en pendientes. Asimismo, ofrece seis bolsas de aire, anclajes ISOFIX, monitoreo de presión de neumáticos, sensores de estacionamiento traseros, cámara de reversa, inmovilizador de motor, alarma antirrobo y barras laterales de protección en puertas.
En el apartado mecánico, el Suzuki Dzire Boostergreen 2027 recurre a un motor de tres cilindros de 1.2 litros con doble árbol de levas, distribución variable y 12 válvulas. Este propulsor desarrolla 80 HP a 5,700 rpm y 82 lb-pie de torque a 4,300 rpm.
Este motor trabaja junto a un sistema híbrido ligero denominado Boostergreen, integrado por un generador eléctrico y una batería de litio de 12 volts, buscando mejorar la eficiencia de combustible y reducir emisiones.
Dependiendo de la transmisión, el rendimiento combinado homologado oscila entre 24.6 km/l para la versión manual y 25.3 km/l para la automática CVT. Los rines en la versión son de 14” de acero, y todo indica que ahora cuentan con tapones plásticos. Por su parte, en la GLX se cuenta con unos de aluminio de 15 pulgadas.
Así quedan precios y versiones del Suzuki Dzire Boostergreen 2027:
- GLS TM $334,990
- GLX CVT $389,990
