Una nueva huelga sindical en Estados Unidos amenaza con generar presión sobre la producción de algunas de las pickups más importantes de General Motors. Cerca de 1,000 trabajadores de una planta proveedora ubicada en Michigan abandonaron sus puestos este lunes después de fracasar las negociaciones para alcanzar un nuevo contrato laboral.
El paro fue confirmado por el sindicato United Auto Workers (UAW), que representa a los empleados de la planta de Dauch Corp., anteriormente conocida como American Axle & Manufacturing, ubicada en la localidad de Three Rivers. La instalación es un proveedor estratégico para General Motors al fabricar ejes y componentes esenciales para varias de sus camionetas.
La huelga comenzó oficialmente a las 12:01 de la madrugada del lunes, cuando los trabajadores salieron de la planta para instalar líneas de protesta. Aunque el sindicato no ha revelado una lista completa de exigencias, el principal reclamo gira en torno a la recuperación salarial que, según los empleados, nunca se restableció después de los recortes aplicados durante la crisis económica de 2008.
De acuerdo con el UAW, algunos trabajadores que percibían hasta 29 dólares por hora vieron reducido su salario a 14.50 dólares durante la Gran Recesión. Actualmente, los empleados alcanzan un salario máximo de 22 dólares por hora después de cinco años de progresión salarial, una cifra que el sindicato considera insuficiente.
El presidente del UAW, Shawn Fain, adoptó un tono firme al anunciar el inicio del paro. El dirigente aseguró que la organización respaldará completamente a los trabajadores y advirtió que la huelga continuará hasta que la empresa presente una propuesta satisfactoria.
Por su parte, Dauch Corp. calificó la situación como decepcionante y reiteró que considera la mesa de negociación como la mejor vía para alcanzar un acuerdo. La compañía afirmó que continuará negociando de buena fe con el sindicato con el objetivo de resolver el conflicto lo antes posible.
General Motors señaló que monitorea de cerca la situación y evalúa cualquier posible impacto sobre sus operaciones. Hasta el momento, la producción en sus plantas continúa con normalidad.
La planta afectada produce ejes para modelos como las Chevrolet Colorado y GMC Canyon, además de las pickups pesadas Chevrolet Silverado HD y GMC Sierra HD. También suministra componentes para versiones ligeras de Silverado y Sierra, así como piezas destinadas a la Chrysler Pacifica de Stellantis.
Según representantes sindicales, GM tendría actualmente alrededor de dos semanas de inventario disponible de estos componentes. Si el conflicto se prolonga más allá de ese periodo, la producción de algunos de sus vehículos más rentables podría comenzar a resentirse, reavivando las preocupaciones sobre la estabilidad de la cadena de suministro automotriz en Norteamérica.
