La electrificación ya no se trata únicamente de eficiencia. En el caso de la MG HS PHEV, la conversación cambia hacia la experiencia de manejo. Tuvimos la oportunidad de conducir esta SUv gracias a la MG Tech Experience, en una ruta de alrededor de 150 km —de Polanco, CDMX, al municipio de Nopaltepec, Edomex—, y nos quedó claro que su propuesta va más allá de las cifras: acelera con la respuesta inmediata de un eléctrico, pero conserva la tranquilidad de autonomía de un híbrido de largo alcance.
Bajo el cofre combina un motor 1.5L turbo de 140 hp con un sistema eléctrico alimentado por una batería de 21 kWh. El resultado son 274 hp y 248 lb-pie de torque, cifras que la convierten en la crossover híbrida conectable más potente de su segmento. Sin embargo, lo más interesante ocurre en movimiento.
MG desarrolló la tecnología Duo Drive con un enfoque distinto al de los híbridos tradicionales, una propuesta que se volvió tangible en nuestras manos y pies. Aquí no solo importa la propulsión, también la manera en la que se entrega la potencia, ya que el sistema integra una transmisión híbrida con 4 marchas eléctricas acopladas a una caja automática de 6 velocidades y 4 modos de manejo: Eco, Normal, Deportivo y Personalizado.
En ciudad, la sensación es prácticamente la de un vehículo 100% eléctrico. A bajas velocidades, ambos motores eléctricos asumen el protagonismo, ofreciendo aceleraciones suaves, silenciosas y contundentes. La transición entre marchas resulta imperceptible gracias a una unidad inteligente que administra el torque y el momento exacto de cada cambio. Incluso en carretera, la respuesta sigue siendo inmediata y progresiva, manteniendo una experiencia refinada hasta velocidades superiores a 100 km/h.
La autonomía también juega un papel clave en la propuesta de la HS PHEV, pues en condiciones ideales puede recorrer hasta 119 kilómetros en modo totalmente eléctrico y superar los 1,200 kilómetros de autonomía total. Esto permite realizar trayectos diarios sin consumir gasolina y mantener libertad total para viajes largos. Todo acompañado por un rendimiento combinado de hasta 100.7 km/l. ¿Te imaginas recorrer 125 km con tu vehículo invirtiendo solo 30 pesos? Podría parecer una broma, pero no lo es y esa es otra de las promesas con las que MG busca conquistar al mercado, especialmente en una época en la que los conflictos bélicos han encarecido el combustible.
Puertas adentro, la firma china apuesta por una atmósfera más cercana al segmento premium. Destaca el panel unificado de 24.6 pulgadas que integra cuadro de instrumentos e infoentretenimiento, además de una consola limpia con selector tipo joystick, aire acondicionado automático con salidas traseras y cajuela eléctrica de tres niveles.
En seguridad incorpora MG Pilot, paquete que integra asistencias como ESP, ABS, EBD, control de tracción y frenado en curvas, además de seis bolsas de aire, frenos de disco en las cuatro ruedas y una estructura compuesta en 70% por acero de alta resistencia.
La MG HS PHEV no busca parecer futurista, busca hacer sencilla la transición hacia la electrificación. Y justamente ahí radica su mayor fortaleza: ofrecer manejo eléctrico real sin obligar al conductor a depender completamente de la infraestructura de carga.
